Percentuale di chi poi rimpiange ciascuna scelta. Le barre e il registro completo dei dati compaiono sotto.
Finanza
Ultima revisione 2026-04-26
Qualità delle prove 3.38/5
Punteggio di revisione su otto dimensioni rispetto alla
griglia di qualità
. Ogni dimensione valutata da 1 a 5.
D1 Verifica delle fonti
2/5
D2 Autorità e indipendenza delle fonti
3/5
D3 Precisione del tasso di rimpianto
2/5
D4 Comparabilità delle fonti
2/5
D5 Schema di Gilovich
5/5
D6 Qualità della prosa
5/5
D7 Completezza degli avvertimenti
4/5
D8 Qualità del campione
4/5
Media3.38/5
Dati proxy — non esiste alcun sondaggio diretto sul rimpianto per questa decisione. I tassi sono derivati da punteggi di soddisfazione e dati sulle barriere di accesso piuttosto che da domande che chiedevano direttamente del rimpianto. Vedi avvertenze di seguito.
Rimpianto per azione
Comprare nuovo
39%
Il 39% di tutti gli acquirenti di automobili (nuove e usate insieme) dichiara di provare rammarico per l'acquisto
Proprietari di auto statunitensi, panel online
retrospettivo, durate miste di proprietà
Rimpianto per inazione
Comprare usato
39%
~21% di tutti gli acquirenti di automobili (nuove e usate insieme) dichiara insoddisfazione (inverso della soddisfazione, non una misura diretta del rammarico per l'auto usata)
Acquirenti di auto statunitensi, panel del settore
2024, post-acquisto
% rimpiange questa scelta
Comprare nuovoComprare usato
39%39%
balanced — Approssimativamente equilibrato — entrambe le scelte comportano un rimpianto simile.
Decisioni correlate
Decisioni semanticamente simili — stesso terreno, compromessi diversi.
About 39% of Americans who have bought a car report some form of
purchase regret, according to a LendingTree survey of 1,919 US car
owners. That figure covers all buyers — new and used combined; the
survey never separates the two, so it cannot tell us whether new-car or
used-car buyers regret more. The most common regrets are choosing the
wrong make or model (14%), overspending (10%), and not shopping around
(8%). Among recent buyers the rate spikes to 47%, then decays to 24%
for those who bought six or more years ago. A second all-buyer source,
CarGurus’ 2024 Consumer Insights Survey (n=3,150), found 79% of buyers
satisfied — again not broken out by new versus used, and satisfaction
is not the same thing as regret. Because no source isolates new-only
from used-only regret, both sides of this pair carry the same 39%
all-buyer baseline, and this entry is flagged as a proxy.
The financial mechanism is plausible even without pinning down exact
figures: new vehicles carry a substantially higher purchase price and
monthly payment than used ones, and depreciate fastest in the first
year or two of ownership. Buyers who stretched their budget are
disproportionately represented among the regretful: the LendingTree data
shows Gen Z buyers, with thinner financial cushions, regret at three
times the boomer rate (60% vs 20%). Used-car buyers commit less capital
upfront and face lower monthly payments, but trade certainty for risk —
mechanical surprises and higher maintenance costs are the primary pain
points. Cox Automotive’s 2023 study found 49% of all car buyers paid more
than expected, a figure that cuts across both segments but likely stings
more against a higher new-car baseline price than a lower used-car one.
The honest answer is that the survey data cannot rank new against used.
Neither the LendingTree nor the CarGurus study isolates new-from-used,
and the CarGurus figure measures satisfaction rather than regret. The
financial argument that committing more capital to a faster-depreciating
asset should generate more regret is plausible, but no source in the
evidence base actually measures it — so this pair reports the same
all-buyer regret rate on both sides and no measured gap.
Fonti: azione
Registro delle fonti
Ogni numero qui sotto è ciò che ciascuna fonte ha riportato, con la citazione testuale su cui ci siamo basati e come siamo arrivati alla nostra cifra. Clicca su qualsiasi link per verificare direttamente.
[1]LendingTree — Nearly 4 in 10 Who Bought a Car in the Past Year Have Regrets
Studio primario
39% of Americans who have bought a car have regrets about their purchase; 47% of those who bought within the past year regret it
Estratto
“"Nearly 4 in 10 (39%) Americans who have bought a car have regrets about their purchase. Among those who purchased a vehicle in the past year, 47% had regrets, but this decreased as ownership terms lengthened, reaching a low of 24% for Americans who bought a car six or more years ago."
”
Dati originali da
2024-02-14
Consultato
2026-04-26
Calcolo
LendingTree commissioned a Qualtrics survey of 1,919 US car owners (Dec. 14-20, 2021 per the published methodology). The 39% figure covers ALL car buyers (new and used combined). The survey does NOT separate new-only from used-only regret — no new-vs-used breakdown exists anywhere in the source. We therefore cannot attribute a distinct new-car regret rate; 39% is the all-buyer baseline that applies to both sides of this pair (proxy_only). Among recent buyers (past year), the rate rises to 47%, decaying to 24% for those who bought six or more years ago.
[2]Cox Automotive — Cox Automotive's Car Buyer Journey Study Shows Satisfaction With Car Buying Improved in 2023
Studio primario
69% of consumers were highly satisfied with the buying process in 2023, up from 61% in 2022; 49% paid more than expected
Estratto
“"The 2023 Car Buyer Journey Study presents a noteworthy increase in overall satisfaction, with 69% of consumers being highly satisfied with the process compared to 61% in the 2022 study. Regarding the price paid, 49% of buyers report paying more than expected, down from 54% in the 2022 study."
”
Dati originali da
2023-12-05
Consultato
2026-04-26
Calcolo
Cox Automotive's annual Car Buyer Journey study tracks satisfaction across the full buying process (new and used). The 31% not-highly- satisfied figure is consistent with LendingTree's 39% regret rate given different question framing (satisfaction vs regret). The 49% who paid more than expected provides context for why price-related regret is common.
Fonti: inazione
Registro delle fonti
Ogni numero qui sotto è ciò che ciascuna fonte ha riportato, con la citazione testuale su cui ci siamo basati e come siamo arrivati alla nostra cifra. Clicca su qualsiasi link per verificare direttamente.
[1]LendingTree — Nearly 4 in 10 Who Bought a Car in the Past Year Have Regrets
Studio primario
39% of Americans who have bought a car have regrets; 24% for six-plus-year owners, 47% for recent buyers
Estratto
“"Nearly 4 in 10 (39%) Americans who have bought a car have regrets about their purchase. Among those who purchased a vehicle in the past year, 47% had regrets, but this decreased as ownership terms lengthened, reaching a low of 24% for Americans who bought a car six or more years ago."
”
Dati originali da
2024-02-14
Consultato
2026-04-26
Calcolo
Same LendingTree all-buyer survey used on the action side. Because the survey never separates new-only from used-only regret, there is no distinct used-car regret rate to report; the used side inherits the same 39% all-buyer baseline (proxy_only). Regret decays with ownership length (47% recent -> 24% at six-plus years), but this is a duration effect, not a new-vs-used effect.
[2]CarGurus — CarGurus Study Uncovers Shift in Car Shopper Sentiment as Prices and Selection Improve
Studio primario
79% of car buyers were satisfied with the overall experience in 2024; 35% extremely satisfied
Estratto
“"79% of car buyers were satisfied with the overall car buying experience in 2024, with 35% being extremely satisfied. Buyer satisfaction increased from 2023 levels as prices stabilized and inventory improved."
”
Dati originali da
2024-12-17
Consultato
2026-04-26
Calcolo
CarGurus 2024 Consumer Insights Survey (n=3,150: 3,008 opt-in + 142 CRM sample). The 79% satisfaction figure covers ALL car buyers (new and used combined), not used-only, and satisfaction is not a regret measure. Its complement (21% dissatisfaction) is offered only as loose corroborating context that overall discontent is well below half; it is NOT used as the used-side regret rate.
Avvertenze
Entrambi i lati usano ora dati statunitensi, eliminando il precedente fattore confondente tra Paesi diversi. Tuttavia, nessuno dei due sondaggi isola in modo pulito il rammarico legato al solo nuovo da quello legato al solo usato. Il 39% di LendingTree riguarda tutti gli acquirenti di auto insieme; lo attribuiamo all'"acquisto del nuovo" perché i rammarichi più comuni (spesa eccessiva, modello sbagliato) sono correlati agli acquisti di auto nuove, di posta in gioco più alta. Il 21% di CarGurus è un inverso della soddisfazione, non una misura diretta del rammarico: gli acquirenti insoddisfatti potrebbero non provare tutti rammarico, e alcuni acquirenti pentiti potrebbero comunque dichiararsi soddisfatti. Il divario di 18 punti suggerisce che gli acquirenti di auto nuove provino un rammarico moderatamente maggiore, coerentemente con un impegno finanziario più elevato e con lo shock del deprezzamento, ma il quadro è più vicino all'equilibrio che a una netta prevalenza di un lato. Gli effetti generazionali restano ampi: nei dati di LendingTree il rammarico della Gen Z (60%) fa impallidire quello dei boomer (20%), a suggerire che lo stress finanziario e l'inesperienza siano predittori più forti dello status nuovo-vs-usato. I dati dei sondaggi provengono esclusivamente da campioni degli Stati Uniti; i tassi di soddisfazione e di rammarico in Paesi con strutture istituzionali diverse — norme di consumo, prezzi e struttura del mercato — possono differire sostanzialmente.
