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Medo percebido vs. probabilidade real

Quais são as probabilidades de causar um acidente fatal ao dirigir sem dormir o suficiente?

Probabilidade ao longo da vida · atividade

~1 em 26

3,8% de probabilidade ao longo da vida

A maioria subestima isto.

Os escopos variam — mostrados como probabilidade típica ao longo da vida adulta. Ver metodologia.

Transporte · revisado 2026-06-14
Qualidade das evidências 4.5/5

Pontuação de revisão em oito dimensões segundo a grelha de qualidade . Cada dimensão pontuada de 1 a 5.

D1 Ancoragem nas fontes
5/5
D2 Autoridade das fontes
5/5
D3 Aritmética
4/5
D4 Incerteza
4/5
D5 Âmbito
5/5
D6 Prosa
4/5
D7 Honestidade sobre a perceção
4/5
D8 Completude das ressalvas
5/5
Média 4.5/5
Evidência direta
Source Government statistic · National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA)
ao longo da vida, específica da atividade cada banda = 10× mais raro → ajustado aos seus fatores Ver escala completa →
certo 1 em 1K 1 em 1M 1 em 1B
1 in 7.3 1 in 102

● seus fatores — clique neste risco ▾ para revelar

  1. Os seus fatores

≈ Tão provável quanto

A muted flat vector illustration of a single car steering wheel with a small clock indicator showing late-night hours on a pale background.

Percebido

A condução com sonolência é um dos riscos mais consistentemente subestimados na estrada, não porque as pessoas neguem que a fadiga é perigosa, mas porque confiam na sua capacidade de a gerir. A maioria dos condutores acredita que consegue sentir quando está demasiado cansada para conduzir — que o peso das pálpebras, o cair da cabeça ou um bocejo lhe dirão de forma fiável para encostar. Os dados de inquéritos e os estudos naturalistas com câmaras de tablier mostram o contrário: os momentos antes de um acidente por sonolência habitualmente não são reconhecidos pelo condutor, e o estado subjetivo mais comum antes de um acidente relacionado com a fadiga é sentir-se «bem, apenas um pouco cansado». Uma minoria significativa de condutores também acredita que o café, a música alta ou baixar o vidro restauram o estado de alerta durante mais do que os poucos minutos que realmente duram.

Estimativa aproximada: a maioria dos condutores acredita que consegue perceber quando está demasiado cansada para conduzir

Fonte: intuição editorial, não pesquisado

Real

~8 em cada 100 000 viagens resultam num acidente fatal para um condutor moderadamente privado de sono (≈4× a taxa do condutor descansado)

condutor adulto dos EUA após 4–5 horas de sono, taxa de envolvimento em acidente fatal derivada das probabilidades de acidente com culpa de Tefft 2018 aplicadas à linha de base por viagem da NHTSA

Mostrar cálculo

A probabilidade média por viagem de acidente fatal na população dos EUA para um condutor sóbrio e descansado é de aproximadamente 1 em 50 000 (linha de base por viagem da NHTSA usada na entrada driving-at-0.1pct-bac). Tefft 2018 (revista Sleep, caso-controlo revisto por pares derivado do NMVCCS) concluiu que os condutores que dormiram 4 horas nas 24 horas antes de conduzir tinham 2,9× (IC 95 % 1,4–6,2) as probabilidades de serem culpados pelo seu acidente em comparação com os condutores que dormiram 7–9 horas; menos de 4 horas subiu para 15,1× (IC 95 % 4,2–54,4) de probabilidades de culpa. Aplicar um multiplicador de 4× por viagem à linha de base do condutor descansado — elevado acima do valor de culpa de 2,9× para incorporar a tendência de os acidentes fatais se concentrarem no extremo mais comprometido — dá ~1 em 12 500 por viagem moderadamente sonolenta. Para um condutor que opera com este nível de privação de sono cerca de uma vez por mês — um padrão comum para trabalhadores por turnos, pais recentes e pessoas que rotineiramente conduzem de regresso a casa após longos dias — 12 viagens por ano ao longo de 40 anos de condução equivalem a ~480 viagens comprometidas. A probabilidade cumulativa de estar envolvido em pelo menos um acidente fatal é 1 − (1 − 1/12500)^480 ≈ 0,038, ou aproximadamente 1 em 26. O extremo inferior da faixa de incerteza pressupõe viagens sonolentas raras (~6/ano) com apenas fadiga moderada; o extremo superior pressupõe privação de sono grave mensal (<4 horas de sono), que o multiplicador de 15,1× de Tefft empurra para ~1 em 9 ao longo da vida.

Ressalvas: A estimativa ao longo da vida é altamente sensível a dois pressupostos: com que …

A estimativa ao longo da vida é altamente sensível a dois pressupostos: com que frequência o condutor está significativamente privado de sono e como o multiplicador por viagem da análise de acidentes com culpa de todas as gravidades de Tefft se traduz especificamente em risco de acidente fatal. Os acidentes fatais concentram-se provavelmente no extremo mais gravemente comprometido da distribuição, pelo que o valor de destaque pode subestimar o caso de perda de sono grave e frequente e sobrestimar o caso moderado e raro. A sonolência é também um fator de risco que opera de forma diferente do álcool no sangue: um condutor com um nível estável de 0,10 % de álcool no sangue está comprometido durante toda a viagem, mas o risco de um condutor privado de sono dispara na janela final da viagem, quando os microssonos se tornam mais frequentes. O valor de 17,6 % para a prevalência em acidentes fatais (AAA 2024) e o valor de 1,8 % reportado pela polícia (NHTSA FARS) delimitam a verdadeira proporção populacional; a diferença de uma ordem de grandeza reflete a dificuldade de atribuir um acidente à sonolência a posteriori, quando o condutor pode não sobreviver para o relatar e não existe um biomarcador objetivo. Nada disto tem em conta a interação com o álcool ou com medicação sedativa, que agrava o comprometimento muito para além da soma aditiva dos componentes. A análise de 2017–2021 da AAA Foundation também refere que a parcela de sonolência entre os condutores envolvidos em acidentes fatais foi maior entre os que tinham 16–20 anos, que os homens estavam sobre-representados e que a sonolência atingiu o pico entre acidentes ocorridos das 3:00 às 6:59 e em estradas rurais coletoras e locais — mas estas são proporções populacionais entre condutores de acidentes fatais, não multiplicadores de risco relativo por condutor, pelo que descrevem quem aparece em acidentes fatais por sonolência em vez de dimensionarem a estimativa individual ao longo da vida acima.

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Comparar com:

A estimativa recente mais defensável da verdadeira escala da direção sonolenta vem da reanálise de 2024 da AAA Foundation for Traffic Safety, que aplicou um modelo treinado no Crash Investigation Sampling System da NHTSA — onde investigadores alcançam determinações detalhadas de causalidade — ao censo FARS de acidentes fatais. O resultado foi que aproximadamente 17,6% dos acidentes fatais de 2017 a 2021 envolveram um motorista sonolento, ou cerca de 6.000 mortes por ano (29.834 durante o período de cinco anos). Esse número é cerca de dez vezes maior do que o número codificado pela polícia da NHTSA FARS (~800 mortes/ano), e a lacuna reflete uma limitação estrutural: a sonolência não deixa nenhum teste à beira da estrada e raramente aparece em um relatório de acidente, a menos que o motorista relate por si mesmo ter adormecido, algo que os motoristas mais gravemente afetados geralmente não conseguem fazer.

A imagem do risco por viagem vem da análise de caso-controle de Tefft de 2018 em Sleep, extraída do National Motor Vehicle Crash Causation Survey da NHTSA. Em comparação com motoristas que dormiram 7-9 horas, as probabilidades ajustadas de ser culpado por um acidente subiram para 1,3× em 6-7 horas, 1,9× em 5-6 horas, 2,9× em 4-5 horas e 15,1× em menos de 4 horas (95% IC 4,2-54,4). Para um motorista que rotineiramente opera o carro após 4-5 horas de sono — um padrão não incomum para trabalhadores em turnos, novos pais ou qualquer pessoa que dirige para casa após um longo dia — aplicar um multiplicador conservador de 4× por viagem para acidente fatal à linha de base sóbria de aproximadamente 1 em 50.000 viagens dá cerca de 1 em 12.500 por viagem comprometida. Compor 480 dessas viagens ao longo de 40 anos de direção (frequência mensal) dá uma probabilidade cumulativa ao longo da vida de aproximadamente 1 em 26 de envolvimento em um acidente fatal causado especificamente pela própria fadiga.

A falha de calibração é estrutural e similar em forma ao caso do álcool. O experimento de Dawson e Reid de 1997 em Nature estabeleceu que 17 horas de vigília sustentada produzem deficiência de coordenação olho-mão equivalente a 0,05% BAC, e 24 horas equivalentes a cerca de 0,10% BAC — o mesmo nível em que o multiplicador relativo de risco de acidente é aproximadamente 5-6×. A aceitação cultural de dirigir “um pouco cansado” não tem análogo no caso do álcool, embora a deficiência seja da mesma ordem. As evidências naturalistas de dashcam são inequívocas: motoristas nos segundos antes de um acidente relacionado à fadiga raramente exibem os sinais de aviso óbvios que a literatura de saúde pública enfatiza; eles tipicamente parecem engajados com a estrada até o momento de um microssono ou lapso de atenção, o que significa que a sensação dentro da cabine de “eu saberia se estivesse muito cansado” não é um detector confiável.

Curiosidades relacionadas

Um motorista que dirige regularmente após dormir pouco, cerca de uma vez por mês, tem ~1 em 26 de chance vitalícia de um acidente fatal, cerca de quatro vezes a taxa do motorista descansado. A maioria dos motoristas acredita que consegue perceber quando está cansada demais para dirigir.

Ler mais → △ gap

Registro de evidências

Cada número abaixo é o que cada fonte relatou, com a citação literal em que nos baseamos e como chegamos ao nosso valor. Clique em qualquer link para verificar diretamente.

2/4 fontes verificadas de forma independente palavra por palavra em relação à fonte citada

  1. [1] AAA Foundation for Traffic Safety — Drowsy Driving in Fatal Crashes, United States, 2017–2021 Verificado
    Drowsy Driving in Fatal Crashes, United States, 2017–2021
    Estatística
    An estimated 17.6% of all fatal crashes in the United States from 2017 through 2021 involved a drowsy driver — approximately 29,834 fatalities over the five-year period (~6,000 per year), roughly ten times the number identified by police-reported FARS coding alone.
    Trecho
    “"An estimated 17.6% of all fatal crashes in the years 2017–2021 involved a drowsy driver." ”
    Dados da fonte de
    2024-03-01
    Acessado
    2026-05-25 · cópia arquivada
    Verificação
    Trecho obtido novamente de forma independente e confirmado palavra por palavra em relação à fonte citada durante nossa auditoria de fundamentação.
    Cálculo
    AAA Foundation for Traffic Safety 2024 report applied a model trained on NHTSA's Crash Investigation Sampling System (CISS), in which trained investigators reach detailed determinations of crash causation, to the FARS census of fatal crashes. The 17.6% figure (≈6,000 deaths/year over five years, ≈29,834 total) is the population-level anchor for the gap between police-reported and true drowsy-crash prevalence. Used here to establish that drowsy driving is roughly comparable in magnitude to alcohol-impaired driving (which kills ~12,000/year per NHTSA FARS).
  2. [2] Tefft, B.C. — Sleep (Oxford Academic) — Acute sleep deprivation and culpable motor vehicle crash involvement Verificado
    Acute sleep deprivation and culpable motor vehicle crash involvement

    See all 2 Likelier entries citing this source →

    Estatística
    Compared with drivers who slept 7–9 hours in the 24 hours before crashing, adjusted odds of culpable crash involvement were 1.3× for 6–7 hours, 1.9× for 5–6 hours, 2.9× for 4–5 hours, and 15.1× (95% CI 4.2–54.4) for less than 4 hours.
    Trecho
    “"Drivers who reported having slept for 4 hours and less than 4 hours in the 24 hours before crashing had 2.9 (95% CI = 1.4 to 6.2) and 15.1 (95% CI = 4.2 to 54.4) times the odds, respectively, of having been culpable for their crashes, compared with drivers who reported 7–9 hours of sleep." ”
    Dados da fonte de
    2018-09-01
    Acessado
    2026-05-25 · cópia arquivada
    Verificação
    Trecho obtido novamente de forma independente e confirmado palavra por palavra em relação à fonte citada durante nossa auditoria de fundamentação.
    Cálculo
    Tefft 2018 is the peer-reviewed publication in Sleep of analysis drawn from the NHTSA National Motor Vehicle Crash Causation Survey (NMVCCS), a nationally representative sample of 5,470 crashes. The case-control design uses non-culpable drivers as the control arm, isolating the effect of sleep deprivation from time-of-day and exposure confounds. The 2.9× and 15.1× odds ratios for the <5-hour buckets are the multipliers used in the lifetime calculation: a conservative ~4× for "moderately drowsy" (4–5h sleep) anchors the headline ~1 in 26 estimate; the 15× high-end multiplier drives the upper uncertainty bound.
  3. [3] National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) — Drowsy Driving: Avoid Falling Asleep Behind the Wheel
    Drowsy Driving: Avoid Falling Asleep Behind the Wheel
    Estatística
    NHTSA estimates that in 2017, 91,000 police-reported crashes involved drowsy drivers, resulting in approximately 50,000 injuries and nearly 800 deaths — figures NHTSA explicitly describes as an underestimate.
    Trecho
    “"NHTSA estimates that in 2017, 91,000 police-reported crashes involved drowsy drivers. These crashes led to an estimated 50,000 people injured and nearly 800 deaths." ”
    Dados da fonte de
    2023-01-01
    Acessado
    2026-05-25 · cópia arquivada
    Cálculo
    The NHTSA FARS-based figure (~800 deaths/year) is the police-reported lower bound. NHTSA itself, the AAA Foundation, and the National Sleep Foundation all agree this number undercounts the true total by at least 8–10×, primarily because police rarely record drowsiness as a crash factor unless the driver self-reports falling asleep. The gap between this number and the AAA 2024 estimate (~6,000 deaths/year) is the under-reporting factor for drowsy driving.
  4. [4] Dawson, D. & Reid, K. — Nature 388:235 — Fatigue, alcohol and performance impairment
    Fatigue, alcohol and performance impairment
    Estatística
    Hand-eye coordination performance after 17 hours of sustained wakefulness is equivalent to that observed at a blood alcohol concentration of approximately 0.05%; after ~24 hours of wakefulness, equivalent to roughly 0.10% BAC.
    Trecho
    “"After 17 hours of sustained wakefulness cognitive psychomotor performance decreased to a level equivalent to the performance impairment observed at a blood alcohol concentration of 0.05%." ”
    Dados da fonte de
    1997-07-17
    Acessado
    2026-05-25 · cópia arquivada
    Cálculo
    Dawson & Reid 1997 is the canonical wakefulness-to-BAC equivalence reference (n=40, within-subjects counterbalanced design). Used here to anchor the intuition that "very tired" is not a lay descriptor but a quantifiable impairment state. The 17-hour and 24-hour thresholds are cited verbatim by NHTSA, CDC, and the National Sleep Foundation as the basis for their public-health framing of drowsy driving as comparable to alcohol-impaired driving.

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436 riscos com probabilidade medida
1 em 10 1 em 100 1 em 1K 1 em 10K 1 em 100K 1 em 1M 1 em 10M 1 em 100M 1 em 1B certo mais raro → Risco cirurgia cosmética no estrangeiro — 1 em 10 Açúcar/sal na infância e doença adulta — 1 em 10 Endometriose — 1 em 10 Risco transplante capilar Turquia — 1 em 10 Prótese de joelho — 1 em 10 Analgésicos crônicos — 1 em 10 Perda total dos dentes — 1 em 9,1 Alzheimer — 1 em 8,3 Privação de sono — 1 em 8,3 Tabaco sem fumaça — 1 em 8,3 Ciclismo sem capacete — 1 em 8,0 Danos dentários por bruxismo — 1 em 7,7 Falha da camisinha — 1 em 7,7 Evitar cuidados por medo migratório — 1 em 7,1 Perda de visão — 1 em 6,7 Hérnia por levantamento de peso — 1 em 6,7 Risco de fratura de quadril — 1 em 6,7 Consumo regular de álcool — 1 em 6,7 Primeiro ataque cardíaco — 1 em 5,9 Infertilidade — 1 em 5,7 5+ anos de cuidados de longa duração — 1 em 5,6 ETC (futebol americano) — 1 em 5,0 Depressão maior — 1 em 4,9 Lesão em caminhada — 1 em 4,8 Infecção ao comer depois do filho — 1 em 4,2 Doença de Lyme — 1 em 4,0 Solidão e saúde — 1 em 3,8 Risco herdado de AUD — 1 em 3,5 Transtorno por uso de álcool — 1 em 3,4 Transtorno de ansiedade — 1 em 3,2 Risco CV após menopausa — 1 em 3,0 Diabetes silencioso — 1 em 3,0 Voar com resfriado — 1 em 2,9 Perda de emprego e depressão — 1 em 2,9 Doença por carrapato (floresta) — 1 em 2,9 Colesterol alto silencioso — 1 em 2,9 Perda de avó/avô na infância — 1 em 2,8 Pacifier on the floor — 1 em 2,8 Hipertensão silenciosa — 1 em 2,7 Infecção resistente — 1 em 2,6 Sem compatibilidade de medula — 1 em 2,4 Internação em casa de repouso — 1 em 2,2 Falso-positivo em mamografia — 1 em 2,0 Tabagismo regular — 1 em 2,0 Diarreia do viajante — 1 em 2,0 Esportes de aventura — 1 em 1,8 Necessidade de cuidados de longa duração — 1 em 1,8 Probabilidade de viuvez — 1 em 1,7 Sexo desprotegido — 1 em 1,5 Dor lombar crônica — 1 em 1,3 Higiene das mãos — 1 em 1,0 Câncer (qualquer) — 1 em 7,1 Trotinete sem capacete — 1 em 4,5 Bicicleta-e sem capacete — 1 em 4,0 Bagagem extraviada — 1 em 3,7 Acidente com feridos por culpa — 1 em 2,9 Colisão com veado — 1 em 2,7 Ferimentos em acidente — 1 em 2,6 Cancelamento de voo — 1 em 1,8 Viagem perturbada: guerra ou desastre — 1 em 1,7 Assalto residencial — 1 em 9,1 Agressão ao fazer carona — 1 em 8,8 Fraude de cheque postal — 1 em 7,7 Abuso sexual infantil — 1 em 6,8 Perseguição — 1 em 6,2 Agressão sexual à estudante — 1 em 5,7 Violência doméstica — 1 em 3,7 Agressão noturna — 1 em 3,6 Roubo de bicicleta — 1 em 2,9 Agressão sexual — 1 em 2,3 Assédio sexual (vida) — 1 em 1,6 Escassez de água — 1 em 2,5 Tempestade solar classe Carrington — 1 em 1,9 Ponto de inflexão WAIS — 1 em 1,1 Fuga de gato doméstico — 1 em 10 Mordida de cão sem coleira — 1 em 9,8 Coelho morre em 4 anos — 1 em 3,3 Mordida de cachorro (não fatal) — 1 em 1,8 Hamster morre antes dos 13 anos — 1 em 1,0 Deficiência de ferro (mulheres) — 1 em 3,9 Carência de vitamina D — 1 em 2,9 Défice de magnésio — 1 em 1,9 Alimentos malcozidos — 1 em 1,6 Contaminação cruzada de carne crua — 1 em 1,4 Alimentos fora da geladeira — 1 em 1,2 Golpe de voz por IA — 1 em 2,9 Golpe online — 1 em 2,5 Cyberbullying adolescente — 1 em 2,0 Crianças e conteúdo explícito — 1 em 1,9 Vazamento de dados — 1 em 1,1 Aborto espontâneo — 1 em 6,7 Tentativa de suicídio adolescente — 1 em 5,6 Depressão pós-parto — 1 em 4,8 Analgésico antes da vacinação — 1 em 3,8 Ganho excessivo de peso na gravidez — 1 em 2,6 Criança não vacinada e sarampo — 1 em 2,0 Piolhos em crianças — 1 em 2,0 Golpe financeiro contra idosos — 1 em 10 Colapso de pensão — 1 em 10 Queda imobiliária — 1 em 8,3 Auditoria do IRS — 1 em 6,7 Colapso cambial — 1 em 5,6 Deportação por visto vencido — 1 em 5,6 Retomada de carro subprime — 1 em 5,0 Long term disability working age — 1 em 4,0 Inadimplência estudantil — 1 em 3,8 Retaliação ao denunciante — 1 em 3,2 Saída forçada antes da reforma — 1 em 2,9 Déficit de aposentadoria — 1 em 2,6 BNPL: pagamento em atraso — 1 em 2,4 Divórcio — 1 em 2,4 Danos por cano estourado — 1 em 2,2 Bullying no trabalho — 1 em 2,1 Apagão prolongado da rede — 1 em 2,0 Deportação (indocumentado) — 1 em 1,8 Choque financeiro com funeral — 1 em 1,7 Roubo de identidade — 1 em 1,7 Fraude de cartão de crédito — 1 em 1,5 Bullying escolar — 1 em 1,5 Baixa de soldado na frente — 1 em 1,3 Recessão econômica — 1 em 1,0 Queda do mercado de ações — 1 em 1,0 Dano no telhado por granizo — 1 em 3,0 Perda com inquilino problemático — 1 em 1,8 Complicações LASIK — 1 em 100 Dano do papel higiênico seco — 1 em 100 Fumaça de segunda mão — 1 em 91 Transtorno de jogos (adultos) — 1 em 83 Urgência por saltos altos — 1 em 79 Thrown/dropped object — 1 em 67 Reação a medicamento — 1 em 58 Overdose — 1 em 56 Asma por fogão a gás numa criança — 1 em 50 Toxoplasmose por caixa de areia — 1 em 48 Invalidez por saúde mental — 1 em 45 Dependência de benzo — 1 em 40 Chumbo na água da torneira — 1 em 40 Uso indevido de medicamentos — 1 em 35 Traumatismo cranioencefálico — 1 em 33 Infecção hospitalar — 1 em 31 Poluição do ar — 1 em 29 Doença renal terminal — 1 em 29 Diarreia do viajante (água) — 1 em 26 Lesão de esqui — 1 em 26 Transtorno bipolar — 1 em 23 Cirurgia do dente do siso — 1 em 22 Complicação turismo dentário — 1 em 20 Abandono de idosos — 1 em 20 Parkinson — 1 em 20 Parasitas de animais — 1 em 20 TDAH não diagnosticado — 1 em 20 Alergia alimentar na vida adulta — 1 em 19 Demência não-Alzheimer — 1 em 17 Transtorno por uso de cannabis — 1 em 16 AVC — 1 em 15 TEPT — 1 em 15 Perda auditiva grave — 1 em 14 Diabetes tipo 2 — 1 em 13 Apendicite — 1 em 13 Fumaça de cozinha — 1 em 13 Depressão não tratada — 1 em 13 Refrigerante e diabetes — 1 em 13 Doença cardíaca — 1 em 12 Morte por erro médico — 1 em 12 Comportamento sexual compulsivo — 1 em 12 Transtorno alimentar — 1 em 11 Prótese de quadril — 1 em 11 Cálculos renais — 1 em 11 Morte/incapacidade parental — 1 em 11 Estilo de vida sedentário — 1 em 11 Infecção em salão — 1 em 11 Cancro do ovário — 1 em 91 Câncer colorretal — 1 em 77 Câncer de mama — 1 em 59 Câncer de fígado — 1 em 59 Câncer de pulmão — 1 em 56 Câncer de próstata — 1 em 50 Melanoma (UV) — 1 em 29 Baixa fibra, CCR — 1 em 26 Carne vermelha e CCR — 1 em 21 Carne queimada e câncer — 1 em 20 Acidente por manutenção — 1 em 83 Conduzir com sedativos — 1 em 77 Mensagem + direção — 1 em 56 Morte sem cinto em acidente — 1 em 53 Excesso de 20% no limite — 1 em 50 Mota sem capacete — 1 em 45 Voo espacial (astronauta) — 1 em 42 Assistir vídeo ao volante — 1 em 32 Ferimento infantil em acidente — 1 em 27 Direção sonolenta — 1 em 26 Norovírus em cruzeiro — 1 em 24 Lesão por patinete elétrico — 1 em 10 Furto em viagem — 1 em 38 Roubo de catalisador — 1 em 37 Esfaqueado em um assalto — 1 em 37 Roubo de veículo — 1 em 34 Assalto / roubo de rua — 1 em 26 Condenação injusta — 1 em 24 Adulteração de bebidas — 1 em 17 Roubo de carro por relé sem chave — 1 em 13 Protesto sob autocracia — 1 em 12 Colapso da AMOC — 1 em 20 Anafilaxia por picada — 1 em 50 Coleira de gato — 1 em 25 Intoxicação alimentar em restaurante — 1 em 58 Deficiência de B12 — 1 em 28 Deficiência vegetariana — 1 em 14 Deepfake íntimo — 1 em 25 Uso problemático de redes sociais — 1 em 13 Criança engole objeto (PS) — 1 em 91 Parto com risco de vida (EUA) — 1 em 61 Morte no parto (ASS) — 1 em 55 Queda de escadas crianca — 1 em 37 Morte por co-sleeping — 1 em 36 Lesão em balanço & escorregador — 1 em 33 Diagnóstico de autismo — 1 em 31 Complicações da cesárea — 1 em 29 Lesão brinquedo na emergência (criança) — 1 em 21 Pré-eclâmpsia — 1 em 20 Laceração grave no parto — 1 em 17 Diabetes gestacional — 1 em 13 Lesão na cabeça por queda — 1 em 12 Morte sem herdeiro — 1 em 100 Ruína financeira por apostas esportivas — 1 em 100 Morte de piloto de caça — 1 em 48 Morte na pesca comercial — 1 em 45 Morte no setor madeireiro — 1 em 34 Falência médica — 1 em 25 Transtorno de compras compulsivas — 1 em 20 Golpe de aluguel falso — 1 em 20 Perder SNAP por regras de 2025 — 1 em 18 Execução hipotecária — 1 em 14 Invalidez musculoesquelética — 1 em 14 Perdas no day trading — 1 em 13 Catástrofe de governo extremista — 1 em 13 Destruição de casa por furacão — 1 em 17 NAION (Ozempic) — 1 em 909 Submersão de criança em piscina — 1 em 800 EM — 1 em 769 Fatalidade no trabalho — 1 em 690 Febre tifoide — 1 em 654 GLP-1: aspiração na anestesia — 1 em 613 Produtos importados inseguros — 1 em 565 Aneurisma cerebral — 1 em 400 COVID-19 — 1 em 400 Lesão por fogos — 1 em 385 Tendão cortado por faca — 1 em 385 Cafeína em excesso — 1 em 366 Doença falciforme — 1 em 365 Medicamento falsificado — 1 em 361 Lesão na medula espinal — 1 em 313 Câncer infantil diagnosticado — 1 em 285 Morte próxima pandemia — 1 em 208 Dengue (viagem) — 1 em 200 Parto prematuro por calor — 1 em 200 Pular banhos diários — 1 em 200 Não esfregar os pés — 1 em 200 Risco doação medula — 1 em 167 Encefalite por carrapatos — 1 em 167 Esquizofrenia — 1 em 143 Queda acidental — 1 em 135 Morte súbita durante o exercício — 1 em 123 Suicídio (EUA) — 1 em 121 Dependência de opioides — 1 em 114 Tuberculose (global) — 1 em 109 Diagnóstico de HIV — 1 em 105 Câncer por radônio — 1 em 435 Câncer testicular — 1 em 250 Câncer cervical — 1 em 167 Câncer de pâncreas — 1 em 125 Morte de pedestre — 1 em 806 Acidente de moto — 1 em 709 Afogamento em barco — 1 em 685 Motorista mata pedestre — 1 em 552 Lesão andando distraído pelo celular — 1 em 400 Incêndio em bateria de VE — 1 em 333 Ciclista morto por carro — 1 em 159 Incendio carro a gasolina — 1 em 125 Fatalidade de carro autônomo — 1 em 115 Acidente de carro — 1 em 105 Morte de bombeiro em serviço — 1 em 455 Morte de policial em serviço — 1 em 357 Homicídio — 1 em 339 Golpe cripto pig butchering — 1 em 106 Calor extremo — 1 em 333 Morte por mudança climática — 1 em 204 Mordida de morcego & raiva — 1 em 278 Doença por mosquito — 1 em 190 Intoxicação alimentar (global) — 1 em 317 Incendio paineis solares — 1 em 667 Escoliose infantil não tratada — 1 em 1000 Queda de criança da janela — 1 em 855 Queda de andarilho em escadas — 1 em 625 Queda de bebê — 1 em 500 Lesão em andarilho de bebé — 1 em 455 Mortalidade materna — 1 em 272 Idade materna e defeitos congênitos — 1 em 200 Morte infantil (<18) — 1 em 103 Morte em carreira espeleológica — 1 em 167 Morte em serviço no SAMU/emergências — 1 em 909 Vítima civil de guerra — 1 em 499 Soldado em combate — 1 em 270 Revogação de visto estudantil — 1 em 263 Morte em carreira de mineração — 1 em 214 Ruína por jogo — 1 em 159 Incêndio doméstico por raio — 1 em 461 Incêndio florestal destrói casa — 1 em 120 Malária (viagem) — 1 em 10 000 Infeção por bebida compartilhada — 1 em 10 000 Doença de Chagas — 1 em 8475 Tênia da raposa por bagas silvestres — 1 em 8475 Criança engole bolsa de nicotina — 1 em 7937 Esquistossomose — 1 em 6667 Morte súbita (adulto jovem) — 1 em 3922 Fiação insegura — 1 em 3390 Sepse por ferida — 1 em 2857 Consciência na anestesia — 1 em 2500 Insolação (atividade externa) — 1 em 1905 Incêndio residencial — 1 em 1818 Raiva canina — 1 em 1449 Afogamento — 1 em 1379 Lesão medular em mergulho — 1 em 1111 Engasgo — 1 em 1099 Hospitalização por EVALI — 1 em 1064 Cancro do betel — 1 em 1290 Coágulo (voo) — 1 em 4651 Matar um ciclista — 1 em 3937 Morte no trânsito (adolescente) — 1 em 3030 Cadeira traseira de bicicleta — 1 em 2500 Crianca sem cadeirinha — 1 em 2000 Encontro policial fatal — 1 em 4739 Crime de honra — 1 em 2381 Homicídio por parceiro íntimo — 1 em 1767 Furacão — 1 em 8929 Morte por fome — 1 em 6536 Morte por nevasca — 1 em 4367 Terremoto — 1 em 3802 Listeria em frios — 1 em 6061 E. coli grave de produtos frescos — 1 em 4831 Intoxicação alimentar (EUA) — 1 em 1862 Mercúrio em peixe — 1 em 1695 Lesão por espinha de peixe — 1 em 1429 Incêndio de bateria — 1 em 4545 Cápsula de detergente engolida — 1 em 6494 Afogamento em piscina — 1 em 5882 Displasia da anca infantil não tratada — 1 em 5000 SMSL — 1 em 2398 Guerra (civil) — 1 em 2000 Inchaço cerebral por gripe na criança — 1 em 100 000 Picada fatal de abelha/vespa — 1 em 76 923 Dengue local (EUA continental) — 1 em 66 667 Morte por anestesia — 1 em 45 662 Morte de cão em carro quente — 1 em 41 667 Infeção de ferida por V. vulnificus — 1 em 32 051 Anafilaxia — 1 em 27 548 Manipulação quiroprática do pescoço — 1 em 16 667 Envenenamento por CO — 1 em 14 006 Hepatite A (viagem) — 1 em 12 500 Não fazer imunoterapia para alergia — 1 em 11 111 Acrilamida e câncer — 1 em 16 667 Acidente de ônibus — 1 em 100 000 Acidente de avião — 1 em 58 824 Incêndio de carro após batida — 1 em 25 000 Morte em passagem de nível — 1 em 20 576 Carro submerso — 1 em 16 667 Atrelado infantil de bicicleta — 1 em 14 286 Quase colisão na pista — 1 em 13 699 Ataque com ácido — 1 em 94 340 Terrorismo — 1 em 77 519 Sequestro por desconhecido — 1 em 38 760 Sequestro por estranho — 1 em 35 211 Morte por dote — 1 em 13 158 Morte acidental por arma — 1 em 11 299 Incêndio florestal — 1 em 100 000 Tornado — 1 em 80 645 Tsunami — 1 em 52 632 Afogamento no oceano — 1 em 29 155 Enchente — 1 em 20 202 Morte por calor após furacão — 1 em 20 000 Morte por deslizamento — 1 em 18 416 Erupção de supervulcão — 1 em 12 376 Picada de abelha — 1 em 78 927 Engolir abelha ou vespa — 1 em 29 155 Picada fatal de escorpião — 1 em 26 110 Morte de cão por chocolate — 1 em 13 889 Saqueta de canela com chumbo — 1 em 40 000 Lixiviação de recipientes plásticos — 1 em 16 949 Asfixia do bebê na cadeirinha — 1 em 64 935 Queda de espreguiçadeira — 1 em 60 606 Engasgo de criança — 1 em 50 000 Engasgo infantil sem supervisão — 1 em 50 000 Morte de bebê voltado para a frente — 1 em 26 738 Ingestão de ímãs — 1 em 12 048 Morte ao fazer snorkeling — 1 em 21 739 Pet em transporte — 1 em 20 000 Morte sob custódia da ICE — 1 em 17 065 Minas terrestres — 1 em 14 728 Reação a vacina — 1 em 763 359 Alumínio e Alzheimer — 1 em 169 492 Vazamento de gás residencial — 1 em 140 845 Morte infantil em carro quente — 1 em 102 041 Glifosato e câncer — 1 em 1 000 000 Câncer por panelas de Teflon — 1 em 169 492 Lesão em montanha-russa — 1 em 312 500 Naufrágio de balsa — 1 em 133 333 Lesão por turbulência — 1 em 114 943 Tiroteio escolar — 1 em 192 308 Tiroteio em massa — 1 em 113 636 Avalanche — 1 em 210 526 Raio — 1 em 209 205 Picada de cobra — 1 em 884 956 Picada de aranha — 1 em 833 333 Ataque de hipopótamo — 1 em 564 972 Ataque de crocodilo — 1 em 337 838 Mordida de cão — 1 em 142 045 Resíduos de pesticidas — 1 em 1 000 000 Doenca por lata suja — 1 em 200 000 Bioplástico PLA — 1 em 169 492 Morte em baloiço de bebé — 1 em 714 286 Engasgo com uva — 1 em 625 000 Estrangulamento por cordão de persiana — 1 em 416 667 Sufocamento de criança com saco plástico — 1 em 263 158 Bateria de botão — 1 em 250 000 Morte em berço inclinado — 1 em 238 095 Morte em elevador/escada rolante — 1 em 188 324 EJ (viagem) — 1 em 2 000 000 Criança + airbag dianteiro — 1 em 10 000 000 Impacto de asteroide — 1 em 1 351 351 Ovos de aranha em bananas — 1 em 10 000 000 Ataque de tubarão — 1 em 5 681 818 Ataque de urso — 1 em 3 787 879 Envenenamento por frutas silvestres — 1 em 2 222 222 Ataque de piranha — 1 em 135 135 135 Telefone na bomba de gasolina — 1 em 1 000 000 000 Telefone no avião — 1 em 1 000 000 000
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