Lewati ke konten
Likelier

Ketakutan yang dirasakan vs. probabilitas sebenarnya

Berapa peluang terluka dalam kecelakaan mobil?

Probabilitas seumur hidup

~1 dari 2

.6 lifetime (US adult)

39% probabilitas seumur hidup

Sebagian besar orang meremehkan ini.

Cakupan bervariasi — ditampilkan sebagai peluang seumur hidup orang dewasa pada umumnya. Lihat metodologi.

Transportasi · ditinjau 2026-07-26
Kualitas bukti 4.63/5

Skor tinjauan delapan dimensi terhadap rubrik kualitas . Setiap dimensi dinilai 1–5.

D1 Dasar sumber
4/5
D2 Otoritas sumber
5/5
D3 Aritmetika
5/5
D4 Ketidakpastian
5/5
D5 Cakupan
5/5
D6 Prosa
4/5
D7 Kejujuran persepsi
4/5
D8 Kelengkapan peringatan
5/5
Rata-rata 4.63/5
Bukti langsung
Source Government statistic · National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA)
seumur hidup, dewasa AS setiap band = 10× lebih jarang → diperbesar ke faktor Anda Lihat skala lengkap →
pasti 1 dari 1Rb 1 dari 1Jt 1 dari 1M
1 in 1.0 1 in 2.6

● faktor Anda — klik risiko ini ▾ untuk menampilkan

  1. Faktor Anda

≈ Sama mungkinnya dengan

Two flat-vector cars in a minor front-corner collision, one driver figure holding a bandaged arm beside them, muted blue-grey palette.

Dipersepsikan

Persepsi risiko kecelakaan berjalan pada kerangka kematian. Survei ketakutan menanyakan soal tewas dalam kecelakaan atau ditabrak pengemudi mabuk; tidak ada yang menyurvei rasa takut akan pergelangan tangan patah dalam perjalanan kerja. Sementara itu, literatur bias optimisme konsisten menunjukkan bahwa pengemudi menilai diri mereka lebih aman dari rata-rata dan peluang kecelakaan mereka sendiri di bawah populasi, sehingga angka cedera — yang enam puluh kali angka kematian — berada di titik buta: terlalu biasa untuk ditakuti, terlalu besar untuk ditebak. Orang yang pernah mengalami tabrakan ringan cenderung mencatatnya sebagai nasib buruk alih-alih sebagai tingkat dasar yang menampakkan diri.

Perkiraan kasar: sebagian besar pengemudi akan menempatkan peluang seumur hidup mereka mengalami cedera kecelakaan jauh di bawah angka terukur ~1 dari 3

Sumber: intuisi redaksi, bukan hasil survei

Aktual

~2,44 juta orang terluka dalam kecelakaan lalu lintas yang dilaporkan polisi per tahun (AS, 2023)

Penduduk AS, semua usia

Tampilkan perhitungan

Summary of Motor Vehicle Traffic Crashes dari NHTSA melaporkan perkiraan 2.442.581 orang terluka dalam kecelakaan lalu lintas yang dilaporkan polisi pada 2023. Karena entri ini dinormalkan ke masa hidup orang dewasa AS, porsi anak dihapus dari kedua sisi: lembar fakta Children NHTSA menghitung 161.478 anak usia 14 tahun ke bawah yang terluka, menyisakan 2.442.581 − 161.478 = 2.281.103 orang terluka usia 15 tahun ke atas, terhadap populasi 15 tahun ke atas sebesar 334.914.895 − 59.498.481 = 275.416.414 (Sensus, 1 Juli 2023). Itu memberikan tingkat tahunan 2.281.103 / 275.416.414 ≈ 0,828 % per tahun, sekitar 1 dari 121. Diakumulasikan selama 59 tahun dewasa tersisa standar situs: 1 − (1 − 0,00828)^59 ≈ 0,388, sekitar 1 dari 2,6. (Memakai tingkat mentah semua-usia 0,729 %/tahun memberi 0,351 — 1 dari 2,9 — batas bawah rentang yang masuk akal; memasukkan usia 15-17 ke sisi «dewasa» sedikit melebih-lebihkan tingkat 18+, karena remaja membawa tingkat kecelakaan yang lebih tinggi.) Dua bias yang berlawanan mengapit estimasi ini: orang yang sama bisa terluka lebih dari sekali (korban berulang membuat probabilitas seumur hidup per orang lebih rendah daripada akumulasi naif), sementara hitungan berbasis laporan polisi melewatkan cedera yang tidak pernah dilaporkan (mendorong angka sebenarnya lebih tinggi). Pita ketidakpastian mencakup kedua arah.

Catatan: Angka utama menghitung cedera yang dilaporkan polisi dengan tingkat keparahan ap…

Angka utama menghitung cedera yang dilaporkan polisi dengan tingkat keparahan apa pun, dari memar dan whiplash hingga disabilitas permanen — ekor yang parah hanyalah sebagian kecil dari 2,44 juta itu. Cedera yang tidak pernah dilaporkan ke polisi (umum untuk kecelakaan kendaraan-tunggal ringan dan tabrakan kecepatan rendah) sepenuhnya tidak termasuk, sehingga angka cedera-apa-pun yang sebenarnya lebih tinggi daripada estimasi berbasis laporan polisi. Mengakumulasikan rata-rata tahunan selama 59 tahun mengasumsikan tahun-tahun yang independen dan profil paparan rata-rata: orang yang tidak mengemudi atau menumpang berada di bawah angka ini, pengemudi berjarak-tempuh tinggi di atasnya, dan satu orang bisa terluka lebih dari sekali, yang membuat proporsi orang yang pernah terluka agak lebih rendah daripada yang disiratkan akumulasi naif. Hitungan cedera CRSS adalah estimasi berbasis sampel dengan galat sampling yang dilaporkan NHTSA secara terpisah.

Risiko terkait

Risiko lain dengan tema serupa — untuk menjelajahi ketakutan terkait.

Transportasi

Kecelakaan cedera yang bersalah

Berapa peluang menyebabkan kecelakaan yang melukai orang lain sebagai pengemudi yang bersalah?

Transportasi

Cedera kecelakaan anak

Berapa peluang seorang anak terluka dalam kecelakaan mobil?

Transportasi

Tabrakan dengan rusa

Berapa peluang menabrak rusa atau hewan lain dengan kendaraan Anda?

Transportasi

Kecelakaan mobil

Berapa peluang meninggal dalam kecelakaan mobil?

Transportasi

Bagasi salah tangani

Berapa peluang maskapai kehilangan atau salah menangani bagasi yang sudah lapor?

Transportasi

Pembatalan penerbangan

Berapa peluang penerbangan dibatalkan dalam suatu perjalanan?

Transportasi

Sepeda listrik tanpa helm

Berapa peluang cedera kepala serius saat mengendarai sepeda listrik tanpa helm?

Transportasi

Skuter listrik tanpa helm

Berapa peluang cedera kepala serius saat mengendarai skuter listrik tanpa helm?

Bandingkan dengan:

Kematian adalah ekor langka dari kecelakaan mobil; cedera adalah hasil rutinnya. Pada 2023 Amerika Serikat mencatat perkiraan 6.138.359 kecelakaan yang dilaporkan polisi. Kecelakaan-kecelakaan itu menewaskan 40.901 orang dan melukai perkiraan 2.442.581 — sekitar 60 terluka untuk setiap kematian, lima orang terluka setiap menit. Disebar ke 334,9 juta penduduk versi Biro Sensus, itu kira-kira peluang 1 dari 137 menjadi salah satu yang terluka di tahun mana pun; menghapus 161.478 anak yang terluka dan 59,5 juta populasi anak menempatkan tingkat dewasa di sekitar 1 dari 121 per tahun, dan mengakumulasikannya selama 59 tahun dewasa mendarat di sekitar 1 dari 2,6. Terus terang: pada tingkat saat ini, orang dewasa AS punya peluang lebih baik dari satu-dari-tiga untuk terluka dalam kecelakaan lalu lintas pada suatu titik, berbanding peluang kematian Kecelakaan mobil sekitar 1 dari 105.

Dua angka pendamping ini menjawab pertanyaan yang berbeda dan tidak boleh dicampur. Entri kematian berangkat dari tingkat fatalitas tahunan 12,2 per 100.000; entri ini mengakumulasikan tingkat cedera dewasa tahunan 828 per 100.000, dan angka cedera menghitung setiap orang di dalam kendaraan plus pejalan kaki dan pesepeda yang tertabrak. Konstruksi ketiga, Kecelakaan cedera yang bersalah, menanyakan siapa yang menyebabkan kecelakaan cedera dan tiba — dari jumlah kecelakaan-cedera dibagi pengemudi berlisensi — di lingkungan yang sama, sekitar 1 dari 2,9 seumur hidup. Kemiripan ini bukan penghitungan ganda: sekitar satu pengemudi menyebabkan setiap kecelakaan cedera, dan setiap kecelakaan cedera melukai sekitar 1,4 orang, sehingga peluang-menyebabkan dan peluang-terluka berakhir pada orde besaran yang sama.

Yang menggerakkan angka ini sebagian besar familier. Sabuk pangkuan/bahu yang digunakan dengan benar memangkas separuh risiko cedera sedang-hingga-kritis bagi penumpang kursi depan mobil penumpang, yang membuat berkendara tanpa sabuk adalah penggandaan (Kematian kecelakaan tanpa sabuk mencakup sisi fatalitas). Per mil yang dikemudikan, pengemudi 16-19 tahun mengalami kecelakaan fatal tiga kali lipat tingkat pengemudi 20 tahun ke atas, dan pengemudi dengan tidur empat jam membawa sekitar 2,9 kali odds kecelakaan-bersalah per perjalanan. Peringatannya memotong dua arah: hitungan laporan polisi melewatkan cedera yang tidak pernah dilaporkan siapa pun, sementara korban berulang berarti lebih sedikit orang berbeda yang terluka daripada yang disiratkan akumulasi naif. Tingkat cedera per jarak tempuh mendatar di 75 per 100 juta mil sepanjang 2022-2023, jadi tidak ada dalam tren terkini yang menunjukkan angka seumur hidup akan segera bergeser.

Fakta terkait

Kecelakaan lalu lintas AS menewaskan 40.901 orang pada 2023 dan melukai sekitar 2,44 juta — kira-kira 60 cedera per kematian (NHTSA). Peluang seumur hidup: ~1 dari 105 tewas, ~1 dari 2,6 terluka; ~1 dari 27 untuk anak yang menumpang hingga usia 14.

Baca selengkapnya → ⇄ compare

Buku besar klaim

Setiap angka di bawah ini adalah apa yang dilaporkan masing-masing sumber, dengan kutipan kata demi kata yang kami andalkan dan bagaimana kami sampai pada angka kami. Klik tautan mana saja untuk memverifikasi langsung.

  1. [1] National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) — Summary of Motor Vehicle Traffic Crashes: 2023 Data (DOT HS 813 762)
    Summary of Motor Vehicle Traffic Crashes: 2023 Data (DOT HS 813 762)
    Statistik
    2023: estimated 6,138,359 police-reported traffic crashes; 40,901 killed; estimated 2,442,581 people injured; 1,697,252 injury crashes (Table 1); injury rate 75 per 100 million VMT (unchanged from 2022)
    Kutipan
    “"In 2023 there were an estimated 6,138,359 police-reported traffic crashes in which 40,901 people were killed and an estimated 2,442,581 people were injured. [...] One person was killed every 13 minutes and an estimated 5 people injured every minute in traffic crashes in 2023. [...] the injury rate per 100 million VMT was 75 in 2022 and remained the same in 2023." ”
    Data sumber dari
    2025-10-01
    Diakses
    2026-07-26 · salinan arsip
    Perhitungan
    The 2,442,581 persons-injured estimate is the numerator. It counts every injured person — drivers, passengers, pedestrians, and pedalcyclists — in police-reported crashes, estimated from NHTSA's Crash Report Sampling System (CRSS). This is the October 2025 revision of the 2023 file; the earlier release carried 2,442,694, which still appears in the at-fault-injury-crash-liability entry's ledger. Annual rate: 2,442,581 / 334,914,895 ≈ 0.00729.
    Independensi
    CRSS is a probability sample of police crash reports, independent of insurance claims, hospital discharge data, and the FARS fatality census.
  2. [2] U.S. Census Bureau — U.S. Population Trends Return to Pre-Pandemic Norms as More States Gain Population (Vintage 2023 estimates)
    U.S. Population Trends Return to Pre-Pandemic Norms as More States Gain Population (Vintage 2023 estimates)
    Statistik
    US resident population 334,914,895 as of July 1, 2023
    Kutipan
    “"The nation gained more than 1.6 million people this past year, growing by 0.5% to 334,914,895." ”
    Data sumber dari
    2023-12-19
    Diakses
    2026-07-26 · salinan arsip
    Perhitungan
    Denominator for the annual per-person injury rate. Using the full resident population (all ages) matches the numerator, which also counts injured people of all ages.
    Independensi
    Census Bureau population estimates are produced from birth, death, and migration administrative records, wholly independent of NHTSA crash data.
  3. [3] National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) — Traffic Safety Facts 2023 Data: Children (DOT HS 813 712)
    Traffic Safety Facts 2023 Data: Children (DOT HS 813 712)

    See all 2 Likelier entries citing this source →

    Statistik
    161,478 children (14 and younger) injured in traffic crashes in 2023; child population 59,498,481. Lap/shoulder belts, correctly used, reduce the risk of moderate-to-critical injury by 50% for front-seat passenger-car occupants 5 and older, and by 65% for light-truck occupants
    Kutipan
    “"An estimated 161,478 children were injured in traffic crashes in 2023, a 3-percent increase from 156,502 in 2022. [...] There were 59.5 million children in the United States, 18 percent of the total U.S. population. [...] Analysis has also shown that lap/shoulder seat belts, when used correctly, reduce the risk of fatal injury to front-seat occupants 5 and older of passenger cars by 45 percent and the risk of moderate-to-critical injury by 50 percent. For light-truck occupants, seat belts reduce the risk of fatal injury by 60 percent and the risk of moderate-to-critical injury by 65 percent." ”
    Data sumber dari
    2025-04-01
    Diakses
    2026-07-26 · salinan arsip
    Perhitungan
    Two uses. (1) The 161,478 child-injury count (and the fact sheet's Table 7 child population of 59,498,481) is subtracted from the all-ages numerator and denominator to produce the adult-scoped annual rate in the normalized block. (2) Basis for the unbelted-occupant multiplier: a 50% reduction in moderate-to-critical injury for belted passenger-car occupants implies an unbelted occupant faces roughly 2.0× the injury risk per crash (1 / 0.50), rising toward ~2.9× in light trucks (1 / 0.35). NHTSA's fact sheet attributes the effectiveness estimate to Kahane (2000), DOT HS 809 199.
    Independensi
    Restraint-effectiveness estimates derive from FARS double-pair comparison analyses, a different method and dataset than the CRSS injury-count estimate used for the headline number.
  4. [4] Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) — Fatality Facts 2022: Teenagers
    Fatality Facts 2022: Teenagers

    See all 2 Likelier entries citing this source →

    Statistik
    Per mile driven, the fatal crash rate for drivers 16-19 is just over 3 times the rate for drivers 20 and older (2022 data)
    Kutipan
    “"The fatal crash rate per miles driven for 16-19 year-olds is just over 3 times the rate for drivers ages 20 and over." ”
    Data sumber dari
    2024-05-01
    Diakses
    2026-07-26 · salinan arsip
    Perhitungan
    Basis for the teen-driver multiplier. The 3× figure is a fatal-crash involvement rate per mile driven; police-reported all-severity crash rates for 16-19-year-olds show a similar or larger per-mile elevation, so 3× is used as a conservative injury-risk proxy and labeled with its fatal-crash basis.
    Independensi
    IIHS computes rates from FARS fatality counts and FHWA/NHTSA travel survey mileage, independent of the CRSS injury estimates.
  5. [5] Tefft, B.C. — Sleep (Oxford Academic) — Acute sleep deprivation and culpable motor vehicle crash involvement
    Acute sleep deprivation and culpable motor vehicle crash involvement

    See all 2 Likelier entries citing this source →

    Statistik
    Compared with drivers who slept 7-9 hours in the 24 hours before crashing, adjusted odds of culpable crash involvement were 1.3× for 6 hours of sleep, 1.9× for 5 hours, 2.9× (95% CI 1.4-6.2) for 4 hours, and 15.1× (95% CI 4.2-54.4) for less than 4 hours.
    Kutipan
    “"Drivers who reported having slept for 6, 5, 4, and less than 4 hr in the 24 hr before crashing had 1.3 (95% confidence interval [CI] = 1.04 to 1.7), 1.9 (1.1 to 3.2), 2.9 (1.4 to 6.2), and 15.1 (4.2 to 54.4) times the odds, respectively, of having been culpable for their crashes, compared with drivers who reported 7–9 hr of sleep." ”
    Data sumber dari
    2018-09-01
    Diakses
    2026-07-26 · salinan arsip
    Perhitungan
    Basis for the sleep-deprivation multiplier (2.9× at 4 hours of sleep, per-trip culpable-crash odds; 5 hours is 1.9×, below 4 hours 15.1×). Case-control analysis drawn from the NHTSA National Motor Vehicle Crash Causation Survey: 6,845 drivers in a representative sample of crashes investigated in 2005-2007.
    Independensi
    Peer-reviewed AAA Foundation analysis of NMVCCS data — a different crash sample than CRSS and FARS.

Ringkas dengan AI

Dua langkah: salin prompt, lalu buka AI pilihan Anda dan tempel.

Edit ini atau ganti dengan pertanyaan Anda sendiri — data dan sumbernya tetap terlampir.

1 Satu klik — terbuka dengan prompt sudah terisi

Prompt terlalu panjang untuk pengisian satu klik. Salin dulu, lalu buka salah satu AI di bawah.

2 Atau salin dan tempel ke:
Pratinjau prompt

Bantu jaga Likelier tetap gratis

Ingin lebih banyak risiko dibahas? Likelier gratis dan bebas iklan. Setiap kopi mendanai riset baru, pengarsipan sumber, dan pemeriksaan fakta yang menjaga angka-angka tetap dapat dipercaya.

Belikan saya kopi (opens in new tab)
434 risiko dengan probabilitas terukur
1 dari 10 1 dari 100 1 dari 1K 1 dari 10K 1 dari 100K 1 dari 1M 1 dari 10M 1 dari 100M 1 dari 1B pasti lebih jarang → Risiko operasi kosmetik di luar negeri — 1 dari 10 Gula-garam bayi dan penyakit dewasa — 1 dari 10 Endometriosis — 1 dari 10 Risiko transplantasi rambut di Turki — 1 dari 10 Penggantian sendi lutut — 1 dari 10 Pereda nyeri kronis — 1 dari 10 Kehilangan gigi total — 1 dari 9,1 Alzheimer — 1 dari 8,3 Kurang tidur — 1 dari 8,3 Tembakau tanpa asap — 1 dari 8,3 Bersepeda tanpa helm — 1 dari 8,0 Kerusakan gigi akibat bruksisme — 1 dari 7,7 Hindari berobat karena takut imigrasi — 1 dari 7,1 Kehilangan penglihatan — 1 dari 6,7 Hernia akibat angkat beban — 1 dari 6,7 Patah pinggul lansia — 1 dari 6,7 Minum reguler — 1 dari 6,7 Serangan jantung pertama — 1 dari 5,9 Infertilitas — 1 dari 5,7 Perawatan jangka panjang 5+ tahun — 1 dari 5,6 CTE (sepak bola) — 1 dari 5,0 Depresi mayor — 1 dari 4,9 Cedera hiking — 1 dari 4,8 Infeksi dari berbagi makanan dengan anak — 1 dari 4,2 Penyakit Lyme — 1 dari 4,0 Kesepian & kesehatan — 1 dari 3,8 Risiko AUD warisan — 1 dari 3,5 Gangguan penggunaan alkohol — 1 dari 3,4 Gangguan kecemasan — 1 dari 3,2 Risiko jantung pasca-menopause — 1 dari 3,0 Diabetes tersembunyi — 1 dari 3,0 Terbang saat pilek — 1 dari 2,9 Kehilangan pekerjaan & depresi — 1 dari 2,9 Penyakit kutu (hutan) — 1 dari 2,9 Kolesterol tinggi tersembunyi — 1 dari 2,9 Kehilangan kakek-nenek di masa kecil — 1 dari 2,8 Pacifier on the floor — 1 dari 2,8 Hipertensi tersembunyi — 1 dari 2,7 Infeksi resisten — 1 dari 2,6 Tanpa kecocokan sumsum — 1 dari 2,4 Masuk panti jompo — 1 dari 2,2 Mamografi positif palsu — 1 dari 2,0 Merokok reguler — 1 dari 2,0 Diare wisatawan — 1 dari 2,0 Olahraga petualangan — 1 dari 1,8 Kebutuhan LTC setelah 65 — 1 dari 1,8 Pengalaman menjanda — 1 dari 1,7 Seks tanpa kondom — 1 dari 1,5 Nyeri punggung kronis — 1 dari 1,3 Kebersihan tangan — 1 dari 1,0 Kanker (jenis apa pun) — 1 dari 7,1 Skuter listrik tanpa helm — 1 dari 4,5 Sepeda listrik tanpa helm — 1 dari 4,0 Bagasi salah tangani — 1 dari 3,7 Kecelakaan cedera yang bersalah — 1 dari 2,9 Tabrakan dengan rusa — 1 dari 2,7 Cedera kecelakaan mobil — 1 dari 2,6 Pembatalan penerbangan — 1 dari 1,8 Gangguan perjalanan: perang atau bencana — 1 dari 1,7 Pencurian rumah — 1 dari 9,1 Penyerangan saat hitchhiking — 1 dari 8,8 Penipuan cek via pos — 1 dari 7,7 Pelecehan seksual anak — 1 dari 6,8 Penguntitan — 1 dari 6,2 Pelecehan mahasiswi — 1 dari 5,7 Kekerasan rumah tangga — 1 dari 3,7 Penyerangan jalan malam — 1 dari 3,6 Pencurian sepeda — 1 dari 2,9 Kekerasan seksual — 1 dari 2,3 Pelecehan seksual (seumur hidup) — 1 dari 1,6 Kelangkaan air — 1 dari 2,5 Badai matahari kelas Carrington — 1 dari 1,9 Titik balik WAIS — 1 dari 1,1 Kucing rumahan kabur — 1 dari 10 Gigitan anjing lepas — 1 dari 9,8 Kelinci mati dalam 4 tahun — 1 dari 3,3 Gigitan anjing (tidak mematikan) — 1 dari 1,8 Hamster mati sebelum remaja — 1 dari 1,0 Kekurangan zat besi (wanita) — 1 dari 3,9 Kekurangan vitamin D — 1 dari 2,9 Asupan magnesium kurang — 1 dari 1,9 Makanan kurang matang — 1 dari 1,6 Kontaminasi silang daging mentah — 1 dari 1,4 Makanan Dibiarkan di Luar — 1 dari 1,2 Penipuan suara AI — 1 dari 2,9 Kerugian penipuan online — 1 dari 2,5 Perundungan siber remaja — 1 dari 2,0 Anak & konten eksplisit — 1 dari 1,9 Pelanggaran data — 1 dari 1,1 Keguguran — 1 dari 6,7 Percobaan bunuh diri remaja — 1 dari 5,6 Depresi pascapersalinan — 1 dari 4,8 Pereda nyeri sebelum vaksinasi — 1 dari 3,8 Kenaikan berat badan berlebih — 1 dari 2,6 Anak tidak divaksinasi & campak — 1 dari 2,0 Kutu rambut pada anak — 1 dari 2,0 Penipuan terhadap lansia — 1 dari 10 Kolaps dana pensiun — 1 dari 10 Amblesnya perumahan — 1 dari 8,3 Audit IRS — 1 dari 6,7 Keruntuhan mata uang — 1 dari 5,6 Deportasi overstay visa — 1 dari 5,6 Penyitaan mobil kredit subprime — 1 dari 5,0 Disabilitas usia kerja — 1 dari 4,0 Gagal bayar pinjaman mahasiswa — 1 dari 3,8 Pembalasan pelapor pelanggaran — 1 dari 3,2 Pensiun paksa setelah 50 — 1 dari 2,9 Kekurangan dana pensiun — 1 dari 2,6 BNPL: telat bayar — 1 dari 2,4 Perceraian — 1 dari 2,4 Kerusakan akibat pipa pecah — 1 dari 2,2 Perundungan di tempat kerja — 1 dari 2,1 Pemadaman listrik lama — 1 dari 2,0 Deportasi (tidak berdokumen) — 1 dari 1,8 Kejutan biaya pemakaman — 1 dari 1,7 Pencurian identitas — 1 dari 1,7 Penipuan kartu kredit — 1 dari 1,5 Intimidasi di sekolah — 1 dari 1,5 Prajurit garis depan — 1 dari 1,3 Resesi ekonomi — 1 dari 1,0 Crash pasar saham — 1 dari 1,0 Kerusakan atap akibat hujan es — 1 dari 3,0 Kerugian akibat penyewa bermasalah — 1 dari 1,8 Komplikasi LASIK — 1 dari 100 Bahaya tisu toilet kering — 1 dari 100 Asap rokok pasif — 1 dari 91 Gangguan gaming (dewasa) — 1 dari 83 UGD karena hak tinggi — 1 dari 79 Thrown/dropped object — 1 dari 67 Reaksi obat — 1 dari 58 Overdosis obat-obatan — 1 dari 56 Asma akibat kompor gas pada anak — 1 dari 50 Toksoplasmosis dari kotak pasir kucing — 1 dari 48 Klaim cacat kesehatan mental — 1 dari 45 Ketergantungan benzo — 1 dari 40 Timbal air keran — 1 dari 40 Penyalahgunaan obat — 1 dari 35 Cedera otak traumatis — 1 dari 33 Infeksi rumah sakit — 1 dari 31 Polusi udara — 1 dari 29 Penyakit ginjal stadium akhir — 1 dari 29 Diare wisatawan (air) — 1 dari 26 Cedera ski — 1 dari 26 Gangguan bipolar — 1 dari 23 Operasi gigi bungsu — 1 dari 22 Komplikasi wisata gigi — 1 dari 20 Penelantaran lansia — 1 dari 20 Parkinson — 1 dari 20 Parasit hewan peliharaan — 1 dari 20 ADHD yang tidak terdiagnosis — 1 dari 20 Alergi makanan saat dewasa — 1 dari 19 Demensia non-Alzheimer — 1 dari 17 Gangguan penggunaan ganja — 1 dari 16 Stroke — 1 dari 15 PTSD — 1 dari 15 Gangguan pendengaran parah — 1 dari 14 Diabetes tipe 2 — 1 dari 13 Radang Usus Buntu — 1 dari 13 Asap memasak dalam ruangan — 1 dari 13 Depresi yang tidak diobati — 1 dari 13 Soda dan diabetes — 1 dari 13 Penyakit jantung — 1 dari 12 Kematian akibat kesalahan medis — 1 dari 12 Perilaku seksual kompulsif — 1 dari 12 Gangguan makan — 1 dari 11 Penggantian sendi panggul — 1 dari 11 Batu ginjal — 1 dari 11 Kematian/kecacatan orang tua — 1 dari 11 Gaya hidup sedentari — 1 dari 11 Infeksi Salon — 1 dari 11 Kanker ovarium — 1 dari 91 Kanker kolorektal — 1 dari 77 Kanker payudara — 1 dari 59 Kanker hati — 1 dari 59 Kanker paru-paru — 1 dari 56 Kanker prostat — 1 dari 50 Melanoma (UV) — 1 dari 29 Risiko KKR serat rendah — 1 dari 26 Daging merah & KKR — 1 dari 21 Daging gosong & kanker — 1 dari 20 Kecelakaan perawatan — 1 dari 83 Mengemudi dengan obat penenang — 1 dari 77 Mengirim pesan + mengemudi — 1 dari 56 Kematian kecelakaan tanpa sabuk — 1 dari 53 Ngebut 20 % di atas batas — 1 dari 50 Motor tanpa helm — 1 dari 45 Penerbangan Antariksa (astronot) — 1 dari 42 Menonton video saat mengemudi — 1 dari 32 Cedera kecelakaan anak — 1 dari 27 Mengemudi mengantuk — 1 dari 26 Norovirus di kapal pesiar — 1 dari 24 Cedera e-skuter — 1 dari 10 Dicopet saat bepergian — 1 dari 38 Pencurian konverter katalitik — 1 dari 37 Ditikam dalam penyerangan — 1 dari 37 Pencurian kendaraan — 1 dari 34 Perampokan/penjambretan jalanan — 1 dari 26 Vonis salah — 1 dari 24 Pencampuran obat di minuman — 1 dari 17 Pencurian mobil keyless via relay — 1 dari 13 Demo di rezim otoriter — 1 dari 12 Keruntuhan AMOC — 1 dari 20 Anafilaksis dari sengatan — 1 dari 50 Cedera kalung kucing — 1 dari 25 Keracunan makanan di restoran — 1 dari 58 Kekurangan B12 — 1 dari 28 Kekurangan vegetarian — 1 dari 14 Deepfake intim — 1 dari 25 Penggunaan media sosial bermasalah — 1 dari 13 Anak telan benda (UGD) — 1 dari 91 Persalinan mengancam nyawa (AS) — 1 dari 61 Kematian melahirkan (SSA) — 1 dari 55 Jatuh dari tangga (balita) — 1 dari 37 Kematian bed-sharing — 1 dari 36 Cedera bermain ayunan & perosotan — 1 dari 33 Diagnosis autisme — 1 dari 31 Komplikasi caesar — 1 dari 29 Cedera mainan butuh UGD (anak) — 1 dari 21 Preeklamsia — 1 dari 20 Robekan parah saat melahirkan — 1 dari 17 Diabetes gestasional — 1 dari 13 Cedera kepala anak akibat jatuh — 1 dari 12 Meninggal tanpa ahli waris — 1 dari 100 Kehancuran finansial taruhan olahraga — 1 dari 100 Kematian pilot tempur — 1 dari 48 Kematian karier nelayan komersial — 1 dari 45 Kematian karier penebang pohon — 1 dari 34 Kebangkrutan medis — 1 dari 25 Gangguan belanja kompulsif — 1 dari 20 Penipuan sewa apartemen — 1 dari 20 Kehilangan SNAP karena aturan 2025 — 1 dari 18 Penyitaan hipotek — 1 dari 14 Klaim cacat muskuloskeletal — 1 dari 14 Kerugian day-trading — 1 dari 13 Katastrofi Pemerintahan Ekstremis — 1 dari 13 Badai menghancurkan rumah — 1 dari 17 NAION (Ozempic) — 1 dari 909 Anak tenggelam di kolam — 1 dari 800 MS — 1 dari 769 Kematian di tempat kerja — 1 dari 690 Demam tifoid — 1 dari 654 GLP-1: aspirasi saat anestesi — 1 dari 613 Produk impor tidak aman — 1 dari 565 Aneurisma otak — 1 dari 400 COVID-19 — 1 dari 400 Cedera kembang api — 1 dari 385 Kafein berlebih — 1 dari 366 Penyakit sel sabit — 1 dari 365 Obat palsu — 1 dari 361 Cedera tulang belakang — 1 dari 313 Diagnosis kanker anak — 1 dari 285 Kematian pandemi berikutnya — 1 dari 208 Dengue (perjalanan) — 1 dari 200 Kelahiran prematur akibat panas — 1 dari 200 Melewatkan mandi harian — 1 dari 200 Tidak menggosok kaki — 1 dari 200 Risiko donor sumsum — 1 dari 167 Ensefalitis akibat caplak — 1 dari 167 Skizofrenia — 1 dari 143 Jatuh tidak disengaja — 1 dari 135 Kematian mendadak saat berolahraga — 1 dari 123 Bunuh Diri (AS) — 1 dari 121 Kecanduan opioid — 1 dari 114 Tuberkulosis (global) — 1 dari 109 Diagnosis HIV — 1 dari 105 Kanker Radon — 1 dari 435 Kanker testis — 1 dari 250 Kanker serviks — 1 dari 167 Kanker pankreas — 1 dari 125 Kematian pejalan kaki — 1 dari 806 Kecelakaan sepeda motor — 1 dari 709 Tenggelam dari perahu — 1 dari 685 Pengemudi menewaskan pejalan kaki — 1 dari 552 Cedera jalan kaki karena ponsel — 1 dari 400 Kebakaran baterai EV — 1 dari 333 Pesepeda tewas tertabrak — 1 dari 159 Kebakaran mobil bensin — 1 dari 125 Fatalitas mobil otonom — 1 dari 115 Kecelakaan mobil — 1 dari 105 Kematian tugas pemadam kebakaran — 1 dari 455 Kematian tugas polisi — 1 dari 357 Pembunuhan — 1 dari 339 Penipuan pig butchering — 1 dari 106 Panas ekstrem — 1 dari 333 Kematian perubahan iklim — 1 dari 204 Gigitan kelelawar & rabies — 1 dari 278 Penyakit bawaan nyamuk — 1 dari 190 Keracunan makanan (global) — 1 dari 317 Kebakaran panel surya — 1 dari 667 Skoliosis masa kanak-kanak tidak diobati — 1 dari 1.000 Anak jatuh dari jendela — 1 dari 855 Jatuh tangga kursi roda — 1 dari 625 Bayi jatuh — 1 dari 500 Cedera kursi roda bayi — 1 dari 455 Kematian ibu — 1 dari 272 Usia ibu & cacat lahir — 1 dari 200 Kematian anak (<18) — 1 dari 103 Kematian dalam karier penjelajahan gua — 1 dari 167 Kematian tugas petugas gawat darurat — 1 dari 909 Korban sipil perang — 1 dari 499 Prajurit dalam pertempuran — 1 dari 270 Pencabutan visa pelajar — 1 dari 263 Kematian karier pertambangan — 1 dari 214 Kehancuran finansial judi — 1 dari 159 Kebakaran rumah akibat petir — 1 dari 461 Kebakaran hutan menghancurkan rumah — 1 dari 120 Malaria (perjalanan) — 1 dari 10.000 Infeksi dari minuman bersama — 1 dari 10.000 Penyakit Chagas — 1 dari 8.475 Cacing pita rubah dari beri liar — 1 dari 8.475 Anak menelan kantong nikotin — 1 dari 7.937 Schistosomiasis — 1 dari 6.667 Kematian mendadak (dewasa muda) — 1 dari 3.922 Kabel tidak aman — 1 dari 3.390 Sepsis dari luka — 1 dari 2.857 Kesadaran saat anestesi — 1 dari 2.500 Serangan panas (luar ruangan) — 1 dari 1.905 Kebakaran rumah — 1 dari 1.818 Rabies dari anjing — 1 dari 1.449 Tenggelam — 1 dari 1.379 Loncat air dangkal cedera tulang — 1 dari 1.111 Tersedak — 1 dari 1.099 Rawat inap EVALI — 1 dari 1.064 Kanker pinang — 1 dari 1.290 Pembekuan darah (penerbangan) — 1 dari 4.651 Pengemudi menewaskan pesepeda — 1 dari 3.937 Remaja tewas di jalan — 1 dari 3.030 Kursi sepeda belakang anak — 1 dari 2.500 Anak tanpa pengaman tewas — 1 dari 2.000 Kematian oleh polisi — 1 dari 4.739 Pembunuhan kehormatan — 1 dari 2.381 Pembunuhan oleh pasangan intim — 1 dari 1.767 Badai — 1 dari 8.929 Kematian kelaparan — 1 dari 6.536 Kematian badai salju — 1 dari 4.367 Gempa Bumi — 1 dari 3.802 Listeria dalam daging olahan — 1 dari 6.061 E. coli berat dari produk segar — 1 dari 4.831 Keracunan makanan (AS) — 1 dari 1.862 Merkuri ikan — 1 dari 1.695 Cedera tulang ikan — 1 dari 1.429 Kebakaran baterai — 1 dari 4.545 Menelan kapsul deterjen — 1 dari 6.494 Tenggelam di kolam — 1 dari 5.882 Displasia panggul bayi tidak diobati — 1 dari 5.000 SIDS — 1 dari 2.398 Perang (sipil) — 1 dari 2.000 Pembengkakan otak flu pada anak — 1 dari 100.000 Kematian akibat sengatan lebah/tawon — 1 dari 76.923 Dengue lokal (daratan AS) — 1 dari 66.667 Kematian anestesi — 1 dari 45.662 Kematian anjing di mobil panas — 1 dari 41.667 Infeksi luka Vibrio vulnificus — 1 dari 32.051 Anafilaksis — 1 dari 27.548 Manipulasi leher kiropraktik — 1 dari 16.667 Keracunan CO — 1 dari 14.006 Hepatitis A (perjalanan) — 1 dari 12.500 Melewatkan imunoterapi alergi — 1 dari 11.111 Akrilamida & kanker — 1 dari 16.667 Kecelakaan bus — 1 dari 100.000 Kecelakaan pesawat — 1 dari 58.824 Kebakaran mobil pascatabrakan — 1 dari 25.000 Kematian di perlintasan kereta api — 1 dari 20.576 Mobil terbenam air — 1 dari 16.667 Gandengan sepeda anak — 1 dari 14.286 Hampir bertabrakan di landasan — 1 dari 13.699 Serangan air keras — 1 dari 94.340 Terorisme — 1 dari 77.519 Penculikan anak oleh orang asing — 1 dari 38.760 Penculikan orang asing — 1 dari 35.211 Kematian mahar — 1 dari 13.158 Kematian senjata tak disengaja — 1 dari 11.299 Kebakaran Hutan — 1 dari 100.000 Tornado — 1 dari 80.645 Tsunami — 1 dari 52.632 Tenggelam di laut — 1 dari 29.155 Banjir — 1 dari 20.202 Kematian akibat panas pasca badai — 1 dari 20.000 Kematian longsor — 1 dari 18.416 Letusan supervolcano — 1 dari 12.376 Sengatan lebah — 1 dari 78.927 Menelan lebah atau tawon — 1 dari 29.155 Sengatan kalajengking fatal — 1 dari 26.110 Kematian anjing cokelat — 1 dari 13.889 Saus kayu manis bertimbal — 1 dari 40.000 Pelepasan zat plastik — 1 dari 16.949 Bayi mati lemas di kursi mobil — 1 dari 64.935 Jatuh kursi bouncer — 1 dari 60.606 Balita tersedak — 1 dari 50.000 Bayi tersedak tanpa pengawasan — 1 dari 50.000 Kematian balita menghadap depan — 1 dari 26.738 Menelan magnet kuat — 1 dari 12.048 Kematian saat snorkeling — 1 dari 21.739 Hewan dalam transportasi — 1 dari 20.000 Kematian dalam tahanan ICE — 1 dari 17.065 Ranjau darat — 1 dari 14.728 Reaksi vaksin — 1 dari 763.359 Aluminium & Alzheimer — 1 dari 169.492 Kebocoran gas di rumah — 1 dari 140.845 Kematian anak di mobil panas — 1 dari 102.041 Glifosat & kanker — 1 dari 1.000.000 Kanker peralatan masak Teflon — 1 dari 169.492 Cedera *roller coaster* — 1 dari 312.500 Feri tenggelam — 1 dari 133.333 Cedera turbulensi — 1 dari 114.943 Penembakan sekolah — 1 dari 192.308 Penembakan massal — 1 dari 113.636 Longsoran Salju — 1 dari 210.526 Petir — 1 dari 209.205 Gigitan ular — 1 dari 884.956 Gigitan laba-laba — 1 dari 833.333 Serangan kuda nil — 1 dari 564.972 Serangan buaya — 1 dari 337.838 Gigitan anjing — 1 dari 142.045 Residu pestisida — 1 dari 1.000.000 Kaleng kotor — 1 dari 200.000 Bahaya bioplastik PLA — 1 dari 169.492 Kematian ayunan bayi — 1 dari 714.286 Tersedak anggur utuh — 1 dari 625.000 Anak tercekik tali tirai jendela — 1 dari 416.667 Anak tercekik kantong plastik — 1 dari 263.158 Baterai kancing — 1 dari 250.000 Kematian tempat tidur miring — 1 dari 238.095 Kematian lift/eskalator — 1 dari 188.324 Ensefalitis Jepang (perjalanan) — 1 dari 2.000.000 Anak + airbag depan — 1 dari 10.000.000 Dampak asteroid — 1 dari 1.351.351 Laba-laba di pisang — 1 dari 10.000.000 Serangan hiu — 1 dari 5.681.818 Serangan beruang — 1 dari 3.787.879 Keracunan beri liar — 1 dari 2.222.222 Serangan piranha — 1 dari 135.135.135 Ponsel di pompa bensin — 1 dari 1.000.000.000 Ponsel di pesawat — 1 dari 1.000.000.000
Lottery jackpot 1 dari 95.238

Baru-baru ini dilihat di perangkat ini