Przejdź do treści
Likelier

Odczuwany lęk a rzeczywiste prawdopodobieństwo

Jakie jest prawdopodobieństwo, że amerykański wojskowy pilot myśliwca zginie w wypadku lotniczym lub w walce w ciągu kariery?

Prawdopodobieństwo w skali życia · aktywność

~1 na 48

over a 20-year flying career

2,1% szans w skali życia

Większość to przecenia.

Zakresy się różnią — pokazane jako typowe prawdopodobieństwo w życiu dorosłego. Zobacz metodologię.

Inne · zweryfikowane 2026-05-16
Jakość dowodów 4.63/5

Ocena recenzji w ośmiu wymiarach względem rubryki jakości . Każdy wymiar oceniony w skali 1–5.

D1 Zakotwiczenie w źródłach
5/5
D2 Autorytet źródeł
5/5
D3 Arytmetyka
4/5
D4 Niepewność
4/5
D5 Zakres
5/5
D6 Tekst
5/5
D7 Uczciwość co do percepcji
4/5
D8 Kompletność zastrzeżeń
5/5
Średnia 4.63/5
Bezpośredni dowód
Źródło Badanie recenzowane · RAND Corporation
w ciągu życia, dla konkretnej aktywności każde pasmo = 10× rzadsze → powiększono do twoich czynników Zobacz pełną skalę →
pewne 1 na 1 tys. 1 na 1 mln 1 na 1 mld
1 in 5.7 1 in 48

● twoje czynniki — kliknij to ryzyko ▾ aby ujawnić

  1. Twoje czynniki

≈ Tak samo prawdopodobne jak

A single fighter jet helmet resting on a plain surface, flat vector illustration.

Postrzegane

Popkultura — od „Top Gun” po relacje medialne o każdym rozbiciu myśliwca — przedstawia ten zawód jako nadzwyczaj niebezpieczny. Archetyp pilota z „danger zone” ginącego w ryczącej kuli ognia to jeden z najtrwalszych elementów zawodowej mitologii w amerykańskim życiu. Nie zidentyfikowano rygorystycznego sondażu dotyczącego szacunków opinii publicznej co do śmiertelności w karierze pilota myśliwca, ale kulturowy punkt odniesienia mocno sugeruje, że większość ludzi umieszcza ryzyko śmierci w karierze gdzieś między 10 a 50 procent — zwłaszcza jeśli mylą wskaźniki ubytku szkoleniowego z czasów zimnej wojny (które były naprawdę dotkliwe) ze współczesnymi operacjami czasu pokoju. Rzeczywiste ryzyko śmierci w wypadku niebojowym dla obecnego pilota myśliwca Sił Powietrznych USA jest znacznie niższe niż to kulturowe wyobrażenie, choć pozostaje istotnie wyższe niż w przeciętnej amerykańskiej pracy.

Szacunek przybliżony: większość ludzi znacznie przeszacowuje; rzeczywiste ryzyko śmiertelnego wypadku w karierze współczesnego amerykańskiego pilota myśliwca mieści się w niskim jednocyfrowym zakresie procentowym, a nie w dziesiątkach procent

Źródło: intuicja redakcyjna, bez badania

Rzeczywiste

~0,60 śmiertelnych wypadków lotniczych na 100 000 godzin lotu myśliwców (szacunek, na podstawie lat budżetowych 2020–2021)

piloci samolotów myśliwskich/szturmowych Sił Powietrznych USA, lata budżetowe 2020–2021

Pokaż obliczenia

Reference subgroup: a US Air Force fighter pilot flying a 20-year career with approximately 3,500 total fighter flight hours (midpoint of the documented 3,000–4,000 hour range for careers spanning entry at ~age 24 through separation or retirement by ~age 44). Annual flight hours: fighter pilots averaged approximately 16.4 hours/month in 2018 USAF readiness data (approximately 197 hours/year), somewhat below the NATO-minimum 180 hours/year standard, yielding roughly 3,500 hours over a typical 20-year active flying career. The fatal mishap rate for USAF fighter/attack aircraft is derived in two steps. Step 1: USAF fleet-wide manned aircraft fatal mishap rate from Air Force Times reporting of official USAF Safety Center data: 0.45 fatal mishaps per 100,000 flight hours (FY2020) and 0.19 per 100,000 hours (FY2021, the lowest since at least 2014). Midpoint: approximately 0.30 per 100,000 hours. Step 2: Fighter aircraft apply a ~2× multiplier over the fleet-wide average, based on the documented finding that fighter/attack aircraft account for approximately 49% of all manned Class A and Class B USAF mishaps in FY2019, while constituting a smaller share of total manned flight hours; this is consistent with the ScienceDirect 2020 risk-classification study showing fighter-type platforms in higher-probability fatality categories than transport or trainer aircraft. Estimated fighter fatal mishap rate: 0.30 × 2 = ~0.60 per 100,000 hours. Career probability: 1 − (1 − 0.0000060)^3500 ≈ 1 − e^(−0.021) ≈ 0.021 (2.1%, roughly 1 in 48). This is a mishap-only figure; it excludes combat losses. Post-2003 US fighter combat losses to hostile fire have been effectively zero (no manned USAF fixed-wing aircraft was shot down during Operation Iraqi Freedom, Operation Enduring Freedom, or Operation Inherent Resolve), so the non-combat mishap rate dominates total career mortality risk for any pilot whose career falls entirely in the post-2003 era. The scope is activity_specific_lifetime because this is a career probability for a defined occupational subgroup, not a general US-adult figure.

Zastrzeżenia: Nagłówkowa wartość ~2,1% to szacunek zbudowany z dwóch osobno zweryfikowanych pu…

Nagłówkowa wartość ~2,1% to szacunek zbudowany z dwóch osobno zweryfikowanych punktów danych, a nie bezpośrednia opublikowana przez USAF liczba śmiertelności pilotów myśliwców. USAF Safety Center publikuje dane o wypadkach na typ samolotu (F-16FY23.pdf itd.), ale te pliki PDF nie były maszynowo odczytywalne na potrzeby tego wpisu; obliczenie opiera się na ogólnoflotowych wskaźnikach śmiertelnych z doniesień Air Force Times o komunikatach Safety Center oraz na mnożniku myśliwskim z danych o udziale w wypadkach. Użytkownicy powinni traktować szacunek punktowy jako dokładny co do rzędu wielkości (zakres: 1–6%), a nie precyzyjny. Szacunek obejmuje tylko niebojowe śmiertelne wypadki — zgony bojowe po 2003 roku były praktycznie zerowe dla samolotów o stałym płacie USAF i są omawiane jakościowo. Liczba nie obejmuje chorób zawodowych, długoterminowych zdrowotnych następstw katapultowania (urazy kompresyjne kręgosłupa dotykają ~50% katapultujących się pilotów) ani zgonów w nielotniczych rolach wojskowych. Założenia dotyczące długości kariery i godzin lotu różnią się istotnie między pilotami: ci, którzy wcześnie opuszczają kokpit na przydziały sztabowe, gromadzą mniej godzin, a więc ponoszą niższe ryzyko bezwzględne; ci, którzy latają w jednostkach Rezerwy lub Gwardii przez dłuższą karierę, mogą zgromadzić więcej godzin. Analiza Defense One (2025) wykazała, że ogólny wskaźnik wypadków klasy A USAF wzrósł z 1,72 (2020) do 1,9 (2024) na 100 000 godzin, co sugeruje, że trajektoria bezpieczeństwa od 2021 roku nie poprawiała się dalej, co może przesuwać rzeczywisty obecny wskaźnik ku wyższemu krańcowi przedziału niepewności.

Powiązane ryzyka

Inne ryzyka o podobnej tematyce — do odkrywania powiązanych obaw.

Inne

Śmierć w połowach komercyjnych

Jakie jest prawdopodobieństwo śmierci podczas pracy jako rybak komercyjny w ciągu całej kariery zawodowej?

Inne

Zaburzenie kompulsywnego kupowania

Jakie jest prawdopodobieństwo rozwinięcia zaburzenia kompulsywnego kupowania?

Inne

Śmierć bez spadkobiercy

Jakie jest prawdopodobieństwo śmierci bez spadkobierców?

Inne

Strata na oszustwie z ogłoszeniem najmu

Jak prawdopodobne jest, że osoba wynajmująca po raz pierwszy straci pieniądze na oszustwie z fałszywym ogłoszeniem?

Inne

Śmierć przy wyrębie lasu

Jakie jest prawdopodobieństwo śmierci podczas pracy jako drwal w ciągu całej kariery zawodowej?

Inne

Bankructwo medyczne

Jakie są szanse na bankructwo lub poważne trudności finansowe z powodu rachunków medycznych?

Inne

Utrata SNAP wg zasad pracy 2025

Jeśli pobierasz SNAP, jakie jest prawdopodobieństwo utraty świadczeń w ramach rozszerzonych zasad pracy z ustawy z 2025 r.?

Inne

Ruina finansowa z zakładów sportowych

Jakie jest prawdopodobieństwo poważnej szkody finansowej wynikającej z regularnych zakładów sportowych?

Porównaj z:

The career fatal-mishap risk for a US Air Force fighter pilot is roughly 1 in 48 over a 20-year flying career — approximately 2 percent. That figure is built from USAF Safety Center data reported by Air Force Times: the fleet-wide manned-aircraft fatal mishap rate ran at 0.45 deaths per 100,000 flight hours in FY2020 and fell to a multi-year low of 0.19 per 100,000 hours in FY2021. Fighter and attack aircraft account for approximately 49 percent of all serious USAF manned mishaps despite comprising a smaller share of total flight hours, yielding an estimated fighter-specific fatal rate of roughly 0.60 per 100,000 hours. Applied to a career of approximately 3,500 flight hours — the midpoint of the documented 3,000–4,000 hour range for US fighter pilots, at an average of roughly 197 hours per year — the compounded probability is about 2.1 percent. The uncertainty band runs from under 1 percent (low end, fewer career hours and better-than-average safety record) to roughly 6 percent (high end, high-hour career in higher-risk aircraft at less favorable mishap rates). Post-2003, the non-combat mishap risk essentially is the total career mortality risk: no manned US Air Force fixed-wing aircraft was lost to hostile fire during Operation Iraqi Freedom, Operation Enduring Freedom, or Operation Inherent Resolve, making the training and peacetime mission environment the primary threat for any pilot whose active flying career falls in the modern era.

The gap between public perception and this figure is mostly a product of era confusion and cultural archetype. The RAND Corporation’s 2020 longitudinal study of USAF mishap rates from 1950 to 2018 documents that pilot fatality rates during the 1950s and 1960s were approximately 10 times higher than modern rates — fighter mishaps in the early jet age killed pilots at rates of 5 to 10 per 100,000 flight hours. Vietnam-era training also ran at historically elevated rates, and combat losses during Rolling Thunder and Linebacker added substantially to career mortality for pilots who flew those campaigns. That history is accurate; the problem is that popular culture and the “danger zone” archetype were built from that era and have not updated. A fighter pilot training in 2024 operates in an aircraft with decades of design refinement, flies with helmet-mounted cueing systems that reduce spatial disorientation risk, and practices ejection-system technology far superior to Cold War hardware. The contemporary risk profile is a fraction of what their predecessors faced, even if it remains well above the average American occupation.

Several factors drive meaningful variation within the modern era. Single-engine aircraft (F-16, F-35A) present an inherently higher engine-failure risk than twin-engine platforms (F-15E, F-22); an engine failure in a single-engine fighter at low altitude is immediately catastrophic in a way that a twin-engine failure is not. Night operations and flights in instrument meteorological conditions account for a disproportionate share of fatal crashes — spatial disorientation alone is implicated in roughly 15 to 20 percent of fatal fighter mishaps and almost never occurs in daytime clear-sky flying. Reserve and Guard pilots, who may accumulate flight hours over longer but lower-tempo careers, face different exposure patterns than active-duty pilots rotating through frequent training cycles. And the era factor remains the most important: a pilot whose career included high-intensity combat over a peer-adversary threat environment — one with modern surface-to-air missiles and fourth- or fifth-generation interceptors — would face a substantially different risk profile than anything the contemporary US fighter community has encountered since the end of the Vietnam War.

Powiązane ciekawostki

Około 1 na 48 w ciągu 20-letniej kariery lotniczej współczesnego pilota myśliwca USAF, niemal wyłącznie w wypadkach poza walką. Kulturowy obraz, oparty na stratach z czasów zimnej wojny około dziesięć razy wyższych, się nie zaktualizował; żaden amerykański odrzutowiec nie został zestrzelony po 2003 roku.

Czytaj dalej → △ gap

Rejestr twierdzeń

Każda liczba poniżej jest tym, co podało dane źródło — z dosłownym cytatem, na którym się oparliśmy, i sposobem, w jaki doszliśmy do naszej wartości. Kliknij dowolny link, żeby zweryfikować bezpośrednio.

2/3 źródeł niezależnie zweryfikowanych słowo w słowo z podanym źródłem

  1. [1] Air Force Times — Deadly aircraft accidents declined in 2021, Air Force says Zweryfikowane
    Deadly aircraft accidents declined in 2021, Air Force says
    Statystyka
    USAF manned aircraft fatal mishap rate: 0.19 per 100,000 flight hours (FY2021, lowest since 2014); 0.45 per 100,000 hours (FY2020); 21 Class A mishaps in FY2021 vs 30 in FY2020; four personnel killed in FY2021 vs seven in FY2020; approximately 1.24 million manned flying hours funded in FY2021
    Cytat
    “"0.94 accidents per 100,000 flying hours for manned aircraft in 2021, the lowest since 2014. Four personnel were killed in Air Force accidents during the fiscal year, representing a decrease from seven fatalities in 2020. The death rate dropped to 0.19 per 100,000 flying hours compared to 0.45 the previous year." ”
    Dane źródłowe z
    2022-01-31
    Dostęp
    2026-05-10 · kopia archiwalna
    Weryfikacja
    Cytat niezależnie pobrany ponownie i potwierdzony słowo w słowo z podanym źródłem podczas naszego audytu ugruntowania.
    Obliczenie
    The article provides two key fleet-wide manned aircraft fatal mishap rates sourced from official USAF Safety Center data: 0.45/100k hours (FY2020) and 0.19/100k hours (FY2021). These are the primary basis for the fleet-wide fatal mishap rate midpoint of ~0.30/100k hours used in the headline calculation. The fighter-specific estimate applies a 2× multiplier derived from the FY2019 fighter mishap share data (see second source). Combined estimate: 0.60 fatal mishaps per 100,000 fighter flight hours. Career probability over 3,500 hours: 1 − (1 − 0.000006)^3500 ≈ 0.021.
    Niezależność
    Air Force Times is a DoD-independent trade publication that routinely obtains and reports official Air Force Safety Center statistical releases; this article directly cites USAF Safety Center figures. It is used here because the USAF Safety Center PDFs (safety.af.mil) are not accessible to automated fetch tools but are the underlying source for the reported numbers.
  2. [2] Air Force Times — Fighter accidents rose in 2019, despite overall decline in mishap rates Zweryfikowane
    Fighter accidents rose in 2019, despite overall decline in mishap rates
    Statystyka
    Fighter/attack aircraft accounted for 49% of all manned Class A and B USAF mishaps in FY2019; F-16 Class A–C mishaps rose from 67 (FY2018) to 90 (FY2019); F-15 from 61 to 76; F-22 from 45 to 57; F-35 from 17 to 20
    Cytat
    “"Fighter aircraft accounted for 49 percent of all manned Class A and B mishaps in 2019, partly attributable to advanced technology in fifth-generation platforms elevating repair costs into higher mishap categories." ”
    Dane źródłowe z
    2020-03-19
    Dostęp
    2026-05-10 · kopia archiwalna
    Weryfikacja
    Cytat niezależnie pobrany ponownie i potwierdzony słowo w słowo z podanym źródłem podczas naszego audytu ugruntowania.
    Obliczenie
    This article, sourcing USAF Safety Center FY2019 data, establishes that fighter/ attack aircraft are disproportionately represented in the most severe mishap categories. The 49% share of all manned Class A and B mishaps provides the empirical basis for the 2× multiplier applied to the fleet-wide fatal mishap rate to estimate the fighter-specific fatal mishap rate. Fighter platforms constitute a smaller share of total manned flight hours than their share of mishaps, making the direction of the multiplier well-supported; the specific magnitude (2×) is a conservative lower bound consistent with the mishap-share data and the ScienceDirect classification study (PMID/DOI: 10.1016/j.jsr.2020.01.003).
    Niezależność
    Same publication as the first source, but different reporters, different data year (FY2019 vs FY2021), and used for a distinct quantity (fighter mishap share ratio vs fleet-wide fatal rates). The two sources together are used to construct the fighter-specific fatal rate rather than as duplicative corroboration of the same statistic.
  3. [3] RAND Corporation — Trends in U.S. Air Force Aircraft Mishap Rates (1950–2018)
    Trends in U.S. Air Force Aircraft Mishap Rates (1950–2018)
    Statystyka
    USAF pilot fatality rates from aviation mishaps showed persistent improvement from 1950s to 2010s; rates of improvement in Class A mishaps have been less dramatic since the 1970s; newer aircraft designs tend to experience lower mishap rates; greatest safety improvements occurred in the 1950s and 1960s
    Cytat
    “"Trends in average mishap rates suggest major improvements in flight safety have been achieved, with the greatest rate of improvement occurring in the 1950s and 1960s. The rates of improvement in Class A mishaps and destroyed aircraft, although still meaningful, have been less dramatic since the 1970s. Mishaps involving pilot fatalities, however, have shown a more persistent rate of improvement. Aircraft introduced more recently have tended to experience lower mishap rates." ”
    Dane źródłowe z
    2020-12-01
    Dostęp
    2026-05-10 · kopia archiwalna
    Obliczenie
    The RAND study (Light, Hamilton, Pfeifer 2020) covers 55 USAF aircraft types from 1950 through 2018 using Air Force Safety Center data. It provides the historical context that Cold War-era fatal mishap rates were dramatically higher than modern rates — the era multiplier in personal_factor_multipliers. The study confirms the sustained improvement trend that contextualizes why modern estimates (~0.60/100k fighter flight hours) are far below historical Cold War figures (~5–10/100k hours in the 1950s–1960s). This source is used for the historical trend claim, not for a specific modern point estimate.
    Niezależność
    Independent RAND study using primary Air Force Safety Center data; methodologically distinct from the Air Force Times articles which report contemporary Safety Center statistical releases. RAND's 1950–2018 longitudinal analysis provides the era- comparison basis unavailable in contemporary reporting.

Podsumuj z AI

Dwa kroki: skopiuj prompt, a następnie otwórz wybraną AI i wklej.

Zmień je lub zastąp własnym pytaniem — dane i źródła pozostaną dołączone.

1 Jedno kliknięcie — otwiera z gotowym promptem

Prompt jest za długi, by wczytać go jednym kliknięciem. Skopiuj go i otwórz jedną z AI poniżej.

2 Albo skopiuj i wklej w:
Podgląd promptu

Pomóż utrzymać Likelier za darmo

Chcesz, żebyśmy opisali więcej ryzyk? Likelier jest darmowy i bez reklam. Każda kawa finansuje nowe badania, archiwizację źródeł i weryfikację faktów, dzięki którym liczby pozostają wiarygodne.

Postaw mi kawę (opens in new tab)
436 ryzyk z mierzonym prawdopodobieństwem
1 na 10 1 na 100 1 na 1K 1 na 10K 1 na 100K 1 na 1M 1 na 10M 1 na 100M 1 na 1B pewne rzadsze → Ryzyko chirurgii kosmetycznej za granicą — 1 na 10 Cukier/sól u niemowląt — 1 na 10 Endometrioza — 1 na 10 Ryzyko przeszczepu włosów w Turcji — 1 na 10 Endoproteza kolana — 1 na 10 Przewlekłe leki przeciwbólowe — 1 na 10 Całkowita utrata zębów — 1 na 9,1 Alzheimer — 1 na 8,3 Niedobór snu — 1 na 8,3 Bezdymny tytoń — 1 na 8,3 Rower bez kasku — 1 na 8,0 Uszkodzenia zębów przez bruksizm — 1 na 7,7 Zawodność prezerwatywy — 1 na 7,7 Rezygnacja z opieki ze strachu — 1 na 7,1 Utrata wzroku — 1 na 6,7 Przepuklina od dźwigania — 1 na 6,7 Ryzyko złamania biodra — 1 na 6,7 Regularne picie — 1 na 6,7 Pierwszy zawał serca — 1 na 5,9 Niepłodność — 1 na 5,7 Ponad 5 lat odpłatnej opieki — 1 na 5,6 CTE (futbol) — 1 na 5,0 Poważna depresja — 1 na 4,9 Uraz na wędrówce — 1 na 4,8 Zakażenie przez jedzenie po dziecku — 1 na 4,2 Borelioza — 1 na 4,0 Samotność i zdrowie — 1 na 3,8 Dziedziczne ryzyko AUD — 1 na 3,5 Zaburzenie używania alkoholu — 1 na 3,4 Zaburzenie lękowe — 1 na 3,2 Przyspieszenie ryzyka CV przy menopauzie — 1 na 3,0 Cicha cukrzyca — 1 na 3,0 Latanie z przeziębieniem — 1 na 2,9 Utrata pracy i depresja — 1 na 2,9 Choroba odkleszczowa (las) — 1 na 2,9 Cichy wysoki cholesterol — 1 na 2,9 Utrata dziadka w dzieciństwie — 1 na 2,8 Pacifier on the floor — 1 na 2,8 Ciche nadciśnienie — 1 na 2,7 Infekcja oporna — 1 na 2,6 Brak zgodności szpiku — 1 na 2,4 Przyjęcie do domu opieki — 1 na 2,2 Fałszywie dodatnia mammografia — 1 na 2,0 Regularne palenie — 1 na 2,0 Biegunka podróżna — 1 na 2,0 Sporty przygodowe — 1 na 1,8 Opieka długoterminowa po 65. — 1 na 1,8 Prawdopodobieństwo wdowieństwa — 1 na 1,7 Niechroniony seks — 1 na 1,5 Przewlekły ból pleców — 1 na 1,3 Higiena rąk — 1 na 1,0 Rak (dowolny) — 1 na 7,1 Hulajnoga bez kasku — 1 na 4,5 E-rower bez kasku — 1 na 4,0 Zagubiony bagaż — 1 na 3,7 Wypadek z winy kierowcy — 1 na 2,9 Zderzenie z jeleniem — 1 na 2,7 Obrażenia w wypadku — 1 na 2,6 Odwołanie lotu — 1 na 1,8 Zakłócenie podróży: wojna lub katastrofa — 1 na 1,7 Włamanie do domu — 1 na 9,1 Napaść podczas autostopu — 1 na 8,8 Oszustwo czekowe — 1 na 7,7 Wykorzystywanie seksualne dzieci — 1 na 6,8 Uporczywe nękanie — 1 na 6,2 Napaść seksualna na studentkę — 1 na 5,7 Przemoc domowa — 1 na 3,7 Napaść nocą — 1 na 3,6 Kradzież roweru — 1 na 2,9 Przemoc seksualna — 1 na 2,3 Molestowanie seksualne (całe życie) — 1 na 1,6 Niedobór wody — 1 na 2,5 Burza słoneczna klasy Carringtona — 1 na 1,9 Punkt krytyczny WAIS — 1 na 1,1 Ucieczka kota domowego — 1 na 10 Ugryzienie psa bez smyczy — 1 na 9,8 Królik umiera w ciągu 4 lat — 1 na 3,3 Pogryzienie przez psa — 1 na 1,8 Chomik umiera przed nastolatkiem — 1 na 1,0 Niedobór żelaza (kobiety) — 1 na 3,9 Niedobór witaminy D — 1 na 2,9 Luka magnezowa — 1 na 1,9 Niedogotowane jedzenie — 1 na 1,6 Zanieczyszczenie krzyżowe surowym mięsem — 1 na 1,4 Jedzenie poza lodówką — 1 na 1,2 Oszustwo z głosem AI — 1 na 2,9 Oszustwo online — 1 na 2,5 Cyberprzemoc wśród nastolatków — 1 na 2,0 Dzieci i treści jawne — 1 na 1,9 Wyciek danych — 1 na 1,1 Poronienie — 1 na 6,7 Próba samobójcza nastolatka — 1 na 5,6 Depresja poporodowa — 1 na 4,8 Lek przeciwbólowy przed szczepieniem — 1 na 3,8 Nadmierny przyrost masy w ciąży — 1 na 2,6 Nieszczepione dziecko i odra — 1 na 2,0 Wszy głowowe u dziecka — 1 na 2,0 Strata seniorów na oszustwie — 1 na 10 Upadek funduszu — 1 na 10 Krach mieszkaniowy — 1 na 8,3 Kontrola IRS — 1 na 6,7 Załamanie waluty — 1 na 5,6 Deportacja za przekroczenie wizy USA — 1 na 5,6 Odbiór auta z kredytu subprime — 1 na 5,0 Niepełnosprawność w wieku produkcyjnym — 1 na 4,0 Niespłacony kredyt studencki — 1 na 3,8 Represje wobec sygnalisty — 1 na 3,2 Wymuszone odejście przed emeryturą — 1 na 2,9 Niedobór emerytalny — 1 na 2,6 BNPL: zaległa rata — 1 na 2,4 Rozwód — 1 na 2,4 Szkody z pękniętej rury — 1 na 2,2 Mobbing w pracy — 1 na 2,1 Długa awaria prądu — 1 na 2,0 Deportacja (nieudokumentowani) — 1 na 1,8 Szok kosztów pogrzebu — 1 na 1,7 Kradzież tożsamości — 1 na 1,7 Oszustwo kartowe — 1 na 1,5 Prześladowanie w szkole — 1 na 1,5 Śmierć żołnierza frontowego — 1 na 1,3 Recesja gospodarcza — 1 na 1,0 Krach na giełdzie — 1 na 1,0 Szkody gradowe na dachu — 1 na 3,0 Problemowy lokator — 1 na 1,8 Powikłania LASIK — 1 na 100 Szkody od suchego papieru toaletowego — 1 na 100 Dym papierosowy bierny — 1 na 91 Zaburzenie gier (dorośli) — 1 na 83 SOR od szpilek — 1 na 79 Thrown/dropped object — 1 na 67 Reakcja na lek — 1 na 58 Przedawkowanie — 1 na 56 Astma od kuchenki gazowej u dziecka — 1 na 50 Toksoplazmoza z kuwety kota — 1 na 48 Renta z tyt. zdrowia psychicznego — 1 na 45 Uzależnienie od benzodiazepin — 1 na 40 Ołów w wodzie z kranu — 1 na 40 Niewłaściwe stosowanie leków — 1 na 35 Urazowe uszkodzenie mózgu — 1 na 33 Zakażenie szpitalne — 1 na 31 Zanieczyszczenie powietrza — 1 na 29 Schyłkowa choroba nerek — 1 na 29 Biegunka podróżnych (woda) — 1 na 26 Uraz narciarski — 1 na 26 Zaburzenie dwubiegunowe — 1 na 23 Usunięcie zęba mądrości — 1 na 22 Powikłanie turystyki stomatologicznej — 1 na 20 Porzucenie osób starszych — 1 na 20 Parkinson — 1 na 20 Pasożyty zwierząt — 1 na 20 Niezdiagnozowane ADHD — 1 na 20 Alergia pokarmowa u dorosłych — 1 na 19 Demencja inna niż Alzheimera — 1 na 17 Zaburzenie używania konopi — 1 na 16 Udar — 1 na 15 PTSD — 1 na 15 Poważna utrata słuchu — 1 na 14 Cukrzyca typu 2 — 1 na 13 Zapalenie wyrostka — 1 na 13 Dym z gotowania — 1 na 13 Nieleczona depresja — 1 na 13 Napoje a cukrzyca — 1 na 13 Choroba serca — 1 na 12 Śmierć z błędu medycznego — 1 na 12 Kompulsywne zachowania seksualne — 1 na 12 Zaburzenia odżywiania — 1 na 11 Endoproteza biodra — 1 na 11 Kamienie nerkowe — 1 na 11 Śmierć/niepełnosprawność rodzica — 1 na 11 Siedzący tryb życia — 1 na 11 Infekcja w salonie — 1 na 11 Rak jajnika — 1 na 91 Rak jelita grubego — 1 na 77 Rak piersi — 1 na 59 Rak wątroby — 1 na 59 Rak płuc — 1 na 56 Rak prostaty — 1 na 50 Czerniak (UV) — 1 na 29 Ryzyko RJD (niski błonnik) — 1 na 26 Czerwone mięso a rak jelita grubego — 1 na 21 Zwęglone mięso a rak — 1 na 20 Wypadek techniczny — 1 na 83 Jazda na lekach uspokajających — 1 na 77 SMS + jazda — 1 na 56 Śmierć bez pasów — 1 na 53 Przekroczenie prędkości o 20% — 1 na 50 Motocykl bez kasku — 1 na 45 Lot kosmiczny (astronauta) — 1 na 42 Oglądanie filmu + jazda — 1 na 32 Obrażenia dziecka w wypadku — 1 na 27 Senna jazda — 1 na 26 Norowirus na statku wycieczkowym — 1 na 24 Uraz e-hulajnogi — 1 na 10 Kradzież kieszonkowa podczas podróży — 1 na 38 Kradzież katalizatora — 1 na 37 Ugodzenie nożem w napaści — 1 na 37 Kradzież pojazdu — 1 na 34 Napad uliczny / rozbój — 1 na 26 Niesłuszny wyrok — 1 na 24 Podtruwanie drinków — 1 na 17 Kradzież auta metodą relay — 1 na 13 Obrażenia na proteście w reżimie — 1 na 12 Załamanie AMOC — 1 na 20 Anafilaksja po użądleniu — 1 na 50 Obroża dla kota — 1 na 25 Zatrucie pokarmowe w restauracji — 1 na 58 Niedobór B12 — 1 na 28 Niedobór wegetariański — 1 na 14 Intymny deepfake — 1 na 25 Problematyczne użycie mediów — 1 na 13 Dziecko połyka przedmiot (SOR) — 1 na 91 Poród zagrażający życiu (USA) — 1 na 61 Zgon przy porodzie (SSA) — 1 na 55 Upadek ze schodów maluch — 1 na 37 Zgon podczas wspólnego spania — 1 na 36 Uraz przy zabawie & zjeżdżalni — 1 na 33 Diagnoza autyzmu — 1 na 31 Powikłania cięcia cesarskiego — 1 na 29 Uraz zabawką, izba przyjęć (dziecko) — 1 na 21 Stan przedrzucawkowy — 1 na 20 Poważne pęknięcie krocza — 1 na 17 Cukrzyca ciążowa — 1 na 13 Uraz glowy dziecka przy upadku — 1 na 12 Śmierć bez spadkobiercy — 1 na 100 Ruina finansowa z zakładów sportowych — 1 na 100 Śmierć pilota myśliwca — 1 na 48 Śmierć w połowach komercyjnych — 1 na 45 Śmierć przy wyrębie lasu — 1 na 34 Bankructwo medyczne — 1 na 25 Zaburzenie kompulsywnego kupowania — 1 na 20 Strata na oszustwie z ogłoszeniem najmu — 1 na 20 Utrata SNAP wg zasad pracy 2025 — 1 na 18 Przejęcie hipoteczne — 1 na 14 Renta - narząd ruchu — 1 na 14 Straty z day tradingu — 1 na 13 Katastrofa rządu ekstremistycznego — 1 na 13 Zniszczenie domu przez huragan — 1 na 17 NAION (Ozempic) — 1 na 909 Utonięcie małego dziecka w basenie — 1 na 800 SM — 1 na 769 Śmiertelność w pracy — 1 na 690 Dur brzuszny — 1 na 654 GLP-1: aspiracja w znieczuleniu — 1 na 613 Niebezpieczne importowane produkty — 1 na 565 Tętniak mózgu — 1 na 400 COVID-19 — 1 na 400 Uraz od fajerwerków — 1 na 385 Nóż kuchenny: przecięte ścięgno — 1 na 385 Za dużo kofeiny — 1 na 366 Anemia sierpowata — 1 na 365 Sfałszowane leki — 1 na 361 Uszkodzenie rdzenia kręgowego — 1 na 313 Diagnoza raka u dzieci — 1 na 285 Śmierć w pandemii — 1 na 208 Denga (podróż) — 1 na 200 Poród przedwczesny od upału — 1 na 200 Pomijanie codziennych pryszniców — 1 na 200 Nieszorowanie stóp — 1 na 200 Ryzyko oddania szpiku — 1 na 167 Kleszczowe zapalenie mózgu — 1 na 167 Schizofrenia — 1 na 143 Przypadkowy upadek — 1 na 135 Nagła śmierć podczas ćwiczeń — 1 na 123 Samobójstwo (USA) — 1 na 121 Uzależnienie od opioidów — 1 na 114 Gruźlica (globalna) — 1 na 109 Diagnoza HIV — 1 na 105 Rak od radonu — 1 na 435 Rak jądra — 1 na 250 Rak szyjki macicy — 1 na 167 Rak trzustki — 1 na 125 Śmierć pieszego — 1 na 806 Wypadek motocyklowy — 1 na 709 Utonięcie podczas pływania — 1 na 685 Kierowca zabija pieszego — 1 na 552 Uraz przy chodzeniu z telefonem — 1 na 400 Pożar baterii EV — 1 na 333 Rowerzysta zabity przez samochód — 1 na 159 Pożar auta benzynowego — 1 na 125 Śmiertelność pojazdu autonomicznego — 1 na 115 Wypadek samochodowy — 1 na 105 Śmierć strażaka na służbie — 1 na 455 Śmierć policjanta na służbie — 1 na 357 Zabójstwo — 1 na 339 Oszustwo inwestycyjne — 1 na 106 Ekstremalny upał — 1 na 333 Śmierć od zmian klimatu — 1 na 204 Ukąszenie nietoperza & wścieklizna — 1 na 278 Choroba od komarów — 1 na 190 Zatrucie pokarmowe (globalne) — 1 na 317 Pożar paneli słonecznych — 1 na 667 Nieleczona skolioza dziecięca — 1 na 1000 Dziecko spada z okna — 1 na 855 Chodzik upadek ze schodów — 1 na 625 Upadek niemowlęcia — 1 na 500 Uraz w chodziku — 1 na 455 Śmiertelność matek — 1 na 272 Wiek matki i wady wrodzone — 1 na 200 Śmierć dziecka (<18) — 1 na 103 Śmierć w karierze speleologicznej — 1 na 167 Śmierć na służbie w ratownictwie — 1 na 909 Ofiara wojenna cywil Ukraina — 1 na 499 Żołnierz w walce — 1 na 270 Cofnięcie wizy studenckiej — 1 na 263 Śmierć w karierze górniczej — 1 na 214 Ruina przez hazard — 1 na 159 Pożar domu od pioruna — 1 na 461 Zniszczenie domu przez pożar lasu — 1 na 120 Malaria (podróż) — 1 na 10 000 Zakażenie przez wspólne picie — 1 na 10 000 Choroba Chagasa — 1 na 8475 Tasiemiec lisa z dzikich jagód — 1 na 8475 Dziecko połyka saszetkę nikotynową — 1 na 7937 Schistosomatoza — 1 na 6667 Nagła śmierć (młody dorosły) — 1 na 3922 Niebezpieczna instalacja — 1 na 3390 Sepsa z rany — 1 na 2857 Świadomość w narkozie — 1 na 2500 Udar cieplny (na zewnątrz) — 1 na 1905 Pożar domu — 1 na 1818 Wścieklizna od psów — 1 na 1449 Utonięcie — 1 na 1379 Uraz rdzenia z płytkiego skoku — 1 na 1111 Zakrztuszenie — 1 na 1099 Hospitalizacja EVALI z vape'owania — 1 na 1064 Rak od betelu — 1 na 1290 Zakrzep (lot) — 1 na 4651 Zabicie rowerzysty — 1 na 3937 Śmierć nastolatka w wypadku drogowym — 1 na 3030 Fotelik rowerowy z tyłu — 1 na 2500 Dziecko bez fotelika — 1 na 2000 Śmiertelne spotkanie z policją — 1 na 4739 Zabójstwo honorowe — 1 na 2381 Zabójstwo przez partnera intymnego — 1 na 1767 Huragan — 1 na 8929 Śmierć z głodu — 1 na 6536 Śmierć w zamieci — 1 na 4367 Trzęsienie ziemi — 1 na 3802 Listeria w wędlinach — 1 na 6061 Ciężkie E. coli ze świeżych warzyw — 1 na 4831 Zatrucie pokarmowe (USA) — 1 na 1862 Rtęć w rybach — 1 na 1695 Uraz od ości — 1 na 1429 Pożar baterii — 1 na 4545 Połknięcie kapsułki do prania — 1 na 6494 Utonięcie w basenie — 1 na 5882 Nieleczona dysplazja stawu biodrowego — 1 na 5000 SIDS — 1 na 2398 Wojna (cywil) — 1 na 2000 Obrzęk mózgu od grypy u dziecka — 1 na 100 000 Śmiertelne użądlenie — 1 na 76 923 Lokalna denga (kontynent. USA) — 1 na 66 667 Śmierć ze znieczulenia — 1 na 45 662 Śmierć psa w gorącym samochodzie — 1 na 41 667 Zakażenie rany Vibrio vulnificus — 1 na 32 051 Anafilaksja — 1 na 27 548 Chiropraktyczna manipulacja szyi — 1 na 16 667 Zatrucie CO — 1 na 14 006 WZW typu A (podróż) — 1 na 12 500 Rezygnacja z immunoterapii alergicznej — 1 na 11 111 Akrylamid a rak — 1 na 16 667 Wypadek autobusowy — 1 na 100 000 Katastrofa lotnicza (samolot) — 1 na 58 824 Pożar auta po zderzeniu — 1 na 25 000 Śmierć na przejeździe — 1 na 20 576 Zatopiony samochód — 1 na 16 667 Przyczepka rowerowa — 1 na 14 286 Kolizja „o włos” na pasie — 1 na 13 699 Atak kwasem — 1 na 94 340 Terroryzm — 1 na 77 519 Porwanie dziecka przez obcego — 1 na 38 760 Porwanie przez obcego — 1 na 35 211 Śmierć posagowa — 1 na 13 158 Przypadkowy wystrzał — 1 na 11 299 Pożar lasu — 1 na 100 000 Tornado — 1 na 80 645 Tsunami — 1 na 52 632 Utonięcie w oceanie — 1 na 29 155 Powódź — 1 na 20 202 Śmierć z upału po huraganie — 1 na 20 000 Śmierć w osowisku — 1 na 18 416 Erupcja superwulkanu — 1 na 12 376 Użądlenie pszczoły — 1 na 78 927 Połknięta pszczoła/osa — 1 na 29 155 Śmiertelne użądlenie skorpiona — 1 na 26 110 Śmierć psa od czekolady — 1 na 13 889 Mus z cynamonem z ołowiem — 1 na 40 000 Wymywanie z plastiku — 1 na 16 949 Uduszenie niemowlęcia w foteliku — 1 na 64 935 Upadek z bujaczka — 1 na 60 606 Zakrztuszenie malucha — 1 na 50 000 Zadławienie niemowlęcia bez nadzoru — 1 na 50 000 Śmierć dziecka jadącego przodem — 1 na 26 738 Połknięcie magnesów — 1 na 12 048 Śmierć podczas snorkelowania — 1 na 21 739 Zwierzę w transporcie — 1 na 20 000 Śmierć w areszcie ICE — 1 na 17 065 Miny lądowe — 1 na 14 728 Reakcja na szczepionkę — 1 na 763 359 Aluminium a Alzheimer — 1 na 169 492 Wyciek gazu w domu — 1 na 140 845 Śmierć dziecka w gorącym aucie — 1 na 102 041 Glifosat a rak — 1 na 1 000 000 Rak od naczyń teflonowych — 1 na 169 492 Uraz na kolejce górskiej — 1 na 312 500 Zatopienie promu — 1 na 133 333 Uraz od turbulencji — 1 na 114 943 Strzelanina w szkole — 1 na 192 308 Masowa strzelanina — 1 na 113 636 Lawina — 1 na 210 526 Piorun — 1 na 209 205 Ukąszenie węża — 1 na 884 956 Ukąszenie pająka — 1 na 833 333 Atak hipopotama — 1 na 564 972 Atak krokodyla — 1 na 337 838 Ugryzienie psa — 1 na 142 045 Pozostałości pestycydów — 1 na 1 000 000 Choroba z brudnej puszki — 1 na 200 000 Szkodliwość bioplastiku PLA — 1 na 169 492 Huśtawka niemowlęca zgon — 1 na 714 286 Zadławienie winogronem — 1 na 625 000 Uduszenie dziecka sznurem żaluzji — 1 na 416 667 Uduszenie dziecka torbą foliową — 1 na 263 158 Bateria guzikowa — 1 na 250 000 Leżaczek nachylony zgon — 1 na 238 095 Śmierć w windzie/na schodach ruchomych — 1 na 188 324 JE (podróż) — 1 na 2 000 000 Dziecko + przedni airbag — 1 na 10 000 000 Uderzenie asteroidy — 1 na 1 351 351 Jaja pająków w bananach — 1 na 10 000 000 Atak rekina — 1 na 5 681 818 Atak niedźwiedzia — 1 na 3 787 879 Zatrucie dzikimi jagodami — 1 na 2 222 222 Atak piranii — 1 na 135 135 135 Telefon przy dystrybutorze — 1 na 1 000 000 000 Telefon w samolocie — 1 na 1 000 000 000
Lottery jackpot 1 na 95 238

Ostatnio oglądane na tym urządzeniu