Przejdź do treści
Likelier

Odczuwany lęk a rzeczywiste prawdopodobieństwo

Jakie jest prawdopodobieństwo wypadku spowodowanego złym stanem technicznym pojazdu?

Prawdopodobieństwo w skali życia

~1 na 83

1,2% szans w skali życia

Zakresy się różnią — pokazane jako typowe prawdopodobieństwo w życiu dorosłego. Zobacz metodologię.

Transport · zweryfikowane 2026-04-19
Jakość dowodów 4.25/5

Ocena recenzji w ośmiu wymiarach względem rubryki jakości . Każdy wymiar oceniony w skali 1–5.

D1 Zakotwiczenie w źródłach
4/5
D2 Autorytet źródeł
4/5
D3 Arytmetyka
4/5
D4 Niepewność
4/5
D5 Zakres
4/5
D6 Tekst
5/5
D7 Uczciwość co do percepcji
4/5
D8 Kompletność zastrzeżeń
5/5
Średnia 4.25/5
Bezpośredni dowód
Źródło Statystyka rządowa · National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA)
w ciągu życia, dorosły w USA każde pasmo = 10× rzadsze → powiększono do twoich czynników Zobacz pełną skalę →
pewne 1 na 1 tys. 1 na 1 mln 1 na 1 mld
1 in 28 1 in 275

● twoje czynniki — kliknij to ryzyko ▾ aby ujawnić

  1. Twoje czynniki

≈ Tak samo prawdopodobne jak

A simplified car tire with low tread rendered in muted slate and amber tones, flat vector illustration.

Postrzegane

Lęk przed nagłą awarią mechaniczną — odmawiającymi posłuszeństwa hamulcami na wzniesieniu, pęknięciem opony na autostradzie — jest wyrazisty i filmowy. Programy przeglądów pojazdów istnieją w mniej więcej połowie stanów USA, a ich polityczne uzasadnienie opiera się na założeniu, że nieprzeglądane pojazdy stwarzają znaczące ryzyko wypadku. Jednak przeprowadzone przez NHTSA badanie National Motor Vehicle Crash Causation Survey wykazało, że czynniki związane z pojazdem są krytyczną przyczyną jedynie w około 2% wypadków, przy dominacji błędu kierowcy na poziomie 94%. Postrzeganie ryzyka związanego z konserwacją bywa wyższe, niż wspierają to dane, po części dlatego, że wypadki spowodowane awarią mechaniczną są nieproporcjonalnie ciężkie (awaria hamulców przy prędkości autostradowej jest bardziej prawdopodobnie śmiertelna niż stłuczka z nieuwagi), a po części dlatego, że zwolennicy programów przeglądów mają instytucjonalne bodźce, by podkreślać to ryzyko.

Szacunek przybliżony: Wielu kierowców zakłada, że 5–10% wypadków jest powodowanych usterkami pojazdu

Źródło: intuicja redakcyjna, bez badania

Rzeczywiste

~2 na 100 wypadków ma czynniki pojazdowe jako przyczynę krytyczną

wypadki lekkich pojazdów w USA (NMVCCS 2005–2007)

Pokaż obliczenia

NHTSA's NMVCCS found vehicle factors as the critical reason in 2% of crashes (~44,000 of ~2.2 million annual crashes). NHTSA estimates ~2,600 deaths per year from maintenance-related failures. An average US driver has roughly a 77% lifetime probability of being in at least one police-reported crash over 59 years of driving. Applying the 2% vehicle-factor fraction: 0.77 × 0.02 ≈ 0.015. We use 0.012 as a slightly conservative central estimate, acknowledging that "vehicle critical reason" includes manufacturing defects and recalls in addition to owner-neglected maintenance. The lifetime figure represents the probability of being in a crash where vehicle maintenance or condition was the primary cause.

Zastrzeżenia: Liczba 2% jako przyczyna krytyczna z NMVCCS jest najbardziej rygorystyczną dostę…

Liczba 2% jako przyczyna krytyczna z NMVCCS jest najbardziej rygorystyczną dostępną, ale pochodzi z danych z lat 2005-2007. Nowoczesne pojazdy mają więcej elektronicznych systemów bezpieczeństwa (ABS, ESC, TPMS), które mogły zmniejszyć udział czynnika pojazdowego. Z drugiej strony średni wiek pojazdów na drogach USA wzrósł do ~12,6 roku, co działa w przeciwnym kierunku. Wpis obejmuje wypadki, w których stan pojazdu był główną przyczyną, a nie wypadki, w których był czynnikiem współprzyczyniającym się — ten drugi udział byłby wyższy. Liczba 2 600 rocznych zgonów jest szeroko cytowana, ale jej dokładna metodologia nie jest publicznie udokumentowana w jednym pierwotnym raporcie NHTSA.

Powiązane ryzyka

Inne ryzyka o podobnej tematyce — do odkrywania powiązanych obaw.

Transport

Wypadek samochodowy

Jakie jest prawdopodobieństwo śmierci w wypadku samochodowym?

Transport

Pożar auta benzynowego

Jakie jest prawdopodobieństwo samozapłonu samochodu benzynowego?

Transport

Przekroczenie prędkości o 20%

O ile jazda 20% powyżej ograniczenia prędkości zwiększa szanse na śmiertelny wypadek?

Transport

Jazda na lekach uspokajających

Jakie jest prawdopodobieństwo spowodowania śmiertelnego wypadku przez prowadzenie pojazdu pod wpływem uspokajającego leku na receptę?

Transport

Śmiertelność pojazdu autonomicznego

Jakie jest prawdopodobieństwo śmierci spowodowanej przez samochód autonomiczny?

Transport

SMS + jazda

Jakie jest prawdopodobieństwo śmiertelnego wypadku podczas pisania SMS-ów za kierownicą?

Transport

Śmierć bez pasów

O ile bardziej prawdopodobna jest śmierć w wypadku samochodowym bez pasów bezpieczeństwa?

Transport

Oglądanie filmu + jazda

Jakie są szanse na wypadek z powodu oglądania filmu na telefonie podczas jazdy?

Porównaj z:

Badanie NHTSA National Motor Vehicle Crash Causation Survey — najbardziej szczegółowe dochodzenie agencji na miejscu zdarzenia dotyczące przyczyn wypadków — wykazało, że czynniki związane z pojazdem były krytyczną przyczyną w około 2% wypadków, czyli około 44 000 z około 2,2 miliona rocznych wypadków zgłaszanych przez policję. Zachowanie kierowcy było krytyczną przyczyną w 94%, czynniki środowiskowe (nawierzchnia drogi, pogoda) za kolejne 2%, a pozostałych 2% nie udało się przypisać konkretnej przyczynie. Wśród wypadków spowodowanych czynnikami związanymi z pojazdem, dominowały awarie opon i kół, a następnie degradacja hamulców oraz problemy z układem kierowniczym lub zawieszeniem. Są to w przeważającej mierze problemy konserwacyjne, a nie wady produkcyjne.

Wartość 2% łatwo zlekceważyć, dopóki nie weźmie się pod uwagę ważenia według ciężkości. Wypadki związane z konserwacją są nieproporcjonalnie niebezpieczne: pęknięcie opony przy 70 mph lub awaria hamulców na zjeździe powoduje kolizje o większej energii niż stłuczki przy niskich prędkościach, które dominują w ogólnej liczbie wypadków. NHTSA szacuje, że złe utrzymanie pojazdu powoduje około 2 600 zgonów rocznie — około 6,5% z około 40 000 rocznych ofiar śmiertelnych wypadków drogowych w US, ponad trzykrotnie więcej niż 2% udział w liczbie wypadków. Prawdopodobieństwo dożywotniego uczestnictwa w wypadku spowodowanym głównie stanem pojazdu wynosi w przybliżeniu 1 na 83, ale prawdopodobieństwo dożywotniej śmierci w takim wypadku jest bliższe 1 na 2 200.

Stanowe programy kontroli pojazdów są odpowiedzią polityczną, ale ich skuteczność jest kwestionowana. Około połowa stanów US wymaga okresowych kontroli bezpieczeństwa; druga połowa nie. Przegląd GAO z 2015 roku, obejmujący dostępne badania oraz dane o wypadkach w stanach przed wprowadzeniem programów i po nim, nie wykazał wyraźnego wpływu programów kontroli na wskaźniki wypadków spowodowanych awariami podzespołów pojazdu, częściowo dlatego, że kontrole wykrywają tylko ułamek istotnych usterek (opony z bieżnikiem 2/32” przechodzą kontrolę w niektórych stanach, ale słabo sprawdzają się w deszczu), a częściowo dlatego, że bazowa stopa 2% pozostawia niewiele miejsca na to, aby efekt programu wyłonił się z szumu. Najskuteczniejszą interwencją konserwacyjną są prawdopodobnie systemy monitorowania ciśnienia w oponach, obowiązkowe we wszystkich nowych pojazdach w US od 2007 roku, które dotyczą największej pojedynczej kategorii czynników związanych z pojazdem.

Powiązane ciekawostki

Kierowcy często zakładają, że awaria mechaniczna powoduje dużą część wypadków, ale czynniki pojazdu są kluczową przyczyną tylko w ~2 na 100 wypadków — około 1 na 83 w ciągu życia dla pojedynczego kierowcy. Resztą rządzi zachowanie kierowcy.

Czytaj dalej → △ gap

Rejestr twierdzeń

Każda liczba poniżej jest tym, co podało dane źródło — z dosłownym cytatem, na którym się oparliśmy, i sposobem, w jaki doszliśmy do naszej wartości. Kliknij dowolny link, żeby zweryfikować bezpośrednio.

2/5 źródeł niezależnie zweryfikowanych słowo w słowo z podanym źródłem

  1. [1] National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) — National Motor Vehicle Crash Causation Survey: Report to Congress
    National Motor Vehicle Crash Causation Survey: Report to Congress
    Statystyka
    Vehicle-related factors were the critical reason for the crash in approximately 2% of cases (44,000 of ~2.2 million crashes); tires, brakes, and steering/suspension were the leading vehicle factors
    Cytat
    “"The critical reason was assigned to the vehicle in an estimated 44,000 crashes (2 percent). Among those, tire/wheel failure was the most frequently cited vehicle-related critical reason, followed by brake-related problems and steering/suspension/transmission/ engine-related failures." ”
    Dane źródłowe z
    2008-07-01
    Dostęp
    2026-04-18 · kopia archiwalna
    Obliczenie
    The NMVCCS is NHTSA's definitive crash-causation study, based on on-scene investigation of 5,470 crashes from 2005-2007 weighted to national estimates. "Critical reason" is defined as the immediate reason for the critical pre-crash event — the last failure in the causal chain. The 2% vehicle-factor figure includes both maintenance-related degradation (worn tires, failed brakes) and manufacturing defects. It does not mean vehicle condition was irrelevant in 98% of crashes — it means driver or environment was the proximate cause. Vehicle condition may have been a contributing factor in additional crashes without being the critical reason. The full critical-reason breakdown reported by NHTSA for the NMVCCS is: drivers 94% (±2.2%), vehicles 2% (±0.7%), environment (road surface, weather, etc.) 2% (±1.3%), and unknown/unattributed 2% (±1.4%).
  2. [2] National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) — Tire-Related Factors in the Pre-Crash Phase
    Tire-Related Factors in the Pre-Crash Phase
    Statystyka
    Tire problems were present in ~5% of pre-crash vehicles; underinflation and inadequate tread depth were the leading tire-related factors
    Cytat
    “"Of the estimated 3,889,770 vehicles involved in the NMVCCS crashes, 5 percent experienced tire problems in the pre-crash phase. ... A vehicle is more likely to experience tire problems when one or more tires are underinflated or the vehicle is running on tires with inadequate tread depth." ”
    Dane źródłowe z
    2012-04-01
    Dostęp
    2026-04-18 · kopia archiwalna
    Obliczenie
    This NHTSA technical report uses NMVCCS data to focus on tire-related factors. Tire problems being "present" in ~5% of pre-crash vehicles (5 percent of the estimated 3,889,770 crash-involved vehicles) is higher than the 2% critical-reason figure because a tire problem can be present without being the critical reason (e.g., a driver with low tire pressure rear-ends someone due to distraction — the tire was degraded but the driver was the critical reason). This distinction between "contributing factor" and "critical reason" matters for interpreting the 2% figure.
  3. [3] Lowe Law Group (citing NHTSA data) — How Often Does Poor Maintenance Result In Car Accidents? Zweryfikowane
    How Often Does Poor Maintenance Result In Car Accidents?
    Statystyka
    NHTSA estimates poor vehicle maintenance leads to approximately 2,600 deaths, 100,000 disabling injuries, and nearly $2 billion in losses annually
    Cytat
    “"Research by NHTSA estimates that poor vehicle maintenance leads to approximately 2,600 deaths, 100,000 disabling injuries, and nearly $2 billion in lost wages, medical expenses, and property damage every year in the United States." ”
    Dane źródłowe z
    2024-01-15
    Dostęp
    2026-04-18 · kopia archiwalna
    Weryfikacja
    Cytat niezależnie pobrany ponownie i potwierdzony słowo w słowo z podanym źródłem podczas naszego audytu ugruntowania.
    Obliczenie
    The 2,600 annual deaths figure, widely cited and attributed to NHTSA, provides the severity context. Against ~40,000 total US traffic fatalities per year, maintenance- related deaths account for ~6.5% of the total — higher than the 2% critical-reason share of all crashes because maintenance-related crashes skew more severe (tire blowouts at highway speed, brake failures on grades). Lifetime fatal risk from maintenance-caused crashes: 2,600/330M × 59 years ≈ ~1 in 2,200.
  4. [4] U.S. Government Accountability Office (GAO) — Vehicle Safety Inspections: Improved DOT Communication Could Better Inform State Programs Zweryfikowane
    Vehicle Safety Inspections: Improved DOT Communication Could Better Inform State Programs
    Statystyka
    Studies GAO reviewed and GAO's own analysis of state data found no clear influence of periodic vehicle-inspection programs on crash rates related to vehicle component failure
    Cytat
    “"Studies GAO reviewed and GAO's analysis of state data examined the effect of inspection programs on crash rates related to vehicle component failure, but showed no clear influence." ”
    Dane źródłowe z
    2015-08-01
    Dostęp
    2026-07-04 · kopia archiwalna
    Weryfikacja
    Cytat niezależnie pobrany ponownie i potwierdzony słowo w słowo z podanym źródłem podczas naszego audytu ugruntowania.
    Obliczenie
    GAO's 2015 report to Congress reviewed the available research on periodic passenger- vehicle safety inspection (PVSI) programs, including before/after crash data from New Jersey and Oklahoma after those states eliminated their inspection programs, and found no statistically demonstrable reduction in vehicle-component-failure crashes attributable to inspection programs. This is the basis for the body-text claim that studies comparing crash rates across inspecting and non-inspecting states have found no clear effect from the programs.
  5. [5] National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) / Federal Register — Federal Motor Vehicle Safety Standards; Tire Pressure Monitoring Systems (Final Rule)
    Federal Motor Vehicle Safety Standards; Tire Pressure Monitoring Systems (Final Rule)
    Statystyka
    TPMS phase-in required 20% of light vehicles Oct 2005-Aug 2006, 70% Sept 2006-Aug 2007, and full compliance for all covered light vehicles by September 1, 2007
    Cytat
    “"Vehicle manufacturers are not required to comply with the requirements related to the TPMS malfunction indicator (including associated owner's manual requirements) until September 1, 2007; however, at that point, all covered vehicles must meet all relevant requirements of the standard." ”
    Dane źródłowe z
    2007-07-12
    Dostęp
    2026-07-04 · kopia archiwalna
    Obliczenie
    FMVSS No. 138 implements the TREAD Act's tire-pressure-monitoring-system mandate. The phase-in schedule required 20% compliance for light vehicles manufactured October 2005 through August 2006, 70% for September 2006 through August 2007, and full compliance for all covered light vehicles (passenger cars and trucks under 10,000 lbs GVWR) manufactured on or after September 1, 2007. Grounds the body-text claim that TPMS has been mandated on all new US vehicles since 2007, addressing tire/wheel failure — the leading vehicle-factor crash category identified in the NMVCCS above.

Podsumuj z AI

Dwa kroki: skopiuj prompt, a następnie otwórz wybraną AI i wklej.

Zmień je lub zastąp własnym pytaniem — dane i źródła pozostaną dołączone.

1 Jedno kliknięcie — otwiera z gotowym promptem

Prompt jest za długi, by wczytać go jednym kliknięciem. Skopiuj go i otwórz jedną z AI poniżej.

2 Albo skopiuj i wklej w:
Podgląd promptu

Pomóż utrzymać Likelier za darmo

Chcesz, żebyśmy opisali więcej ryzyk? Likelier jest darmowy i bez reklam. Każda kawa finansuje nowe badania, archiwizację źródeł i weryfikację faktów, dzięki którym liczby pozostają wiarygodne.

Postaw mi kawę (opens in new tab)
436 ryzyk z mierzonym prawdopodobieństwem
1 na 10 1 na 100 1 na 1K 1 na 10K 1 na 100K 1 na 1M 1 na 10M 1 na 100M 1 na 1B pewne rzadsze → Ryzyko chirurgii kosmetycznej za granicą — 1 na 10 Cukier/sól u niemowląt — 1 na 10 Endometrioza — 1 na 10 Ryzyko przeszczepu włosów w Turcji — 1 na 10 Endoproteza kolana — 1 na 10 Przewlekłe leki przeciwbólowe — 1 na 10 Całkowita utrata zębów — 1 na 9,1 Alzheimer — 1 na 8,3 Niedobór snu — 1 na 8,3 Bezdymny tytoń — 1 na 8,3 Rower bez kasku — 1 na 8,0 Uszkodzenia zębów przez bruksizm — 1 na 7,7 Zawodność prezerwatywy — 1 na 7,7 Rezygnacja z opieki ze strachu — 1 na 7,1 Utrata wzroku — 1 na 6,7 Przepuklina od dźwigania — 1 na 6,7 Ryzyko złamania biodra — 1 na 6,7 Regularne picie — 1 na 6,7 Pierwszy zawał serca — 1 na 5,9 Niepłodność — 1 na 5,7 Ponad 5 lat odpłatnej opieki — 1 na 5,6 CTE (futbol) — 1 na 5,0 Poważna depresja — 1 na 4,9 Uraz na wędrówce — 1 na 4,8 Zakażenie przez jedzenie po dziecku — 1 na 4,2 Borelioza — 1 na 4,0 Samotność i zdrowie — 1 na 3,8 Dziedziczne ryzyko AUD — 1 na 3,5 Zaburzenie używania alkoholu — 1 na 3,4 Zaburzenie lękowe — 1 na 3,2 Przyspieszenie ryzyka CV przy menopauzie — 1 na 3,0 Cicha cukrzyca — 1 na 3,0 Latanie z przeziębieniem — 1 na 2,9 Utrata pracy i depresja — 1 na 2,9 Choroba odkleszczowa (las) — 1 na 2,9 Cichy wysoki cholesterol — 1 na 2,9 Utrata dziadka w dzieciństwie — 1 na 2,8 Pacifier on the floor — 1 na 2,8 Ciche nadciśnienie — 1 na 2,7 Infekcja oporna — 1 na 2,6 Brak zgodności szpiku — 1 na 2,4 Przyjęcie do domu opieki — 1 na 2,2 Fałszywie dodatnia mammografia — 1 na 2,0 Regularne palenie — 1 na 2,0 Biegunka podróżna — 1 na 2,0 Sporty przygodowe — 1 na 1,8 Opieka długoterminowa po 65. — 1 na 1,8 Prawdopodobieństwo wdowieństwa — 1 na 1,7 Niechroniony seks — 1 na 1,5 Przewlekły ból pleców — 1 na 1,3 Higiena rąk — 1 na 1,0 Rak (dowolny) — 1 na 7,1 Hulajnoga bez kasku — 1 na 4,5 E-rower bez kasku — 1 na 4,0 Zagubiony bagaż — 1 na 3,7 Wypadek z winy kierowcy — 1 na 2,9 Zderzenie z jeleniem — 1 na 2,7 Obrażenia w wypadku — 1 na 2,6 Odwołanie lotu — 1 na 1,8 Zakłócenie podróży: wojna lub katastrofa — 1 na 1,7 Włamanie do domu — 1 na 9,1 Napaść podczas autostopu — 1 na 8,8 Oszustwo czekowe — 1 na 7,7 Wykorzystywanie seksualne dzieci — 1 na 6,8 Uporczywe nękanie — 1 na 6,2 Napaść seksualna na studentkę — 1 na 5,7 Przemoc domowa — 1 na 3,7 Napaść nocą — 1 na 3,6 Kradzież roweru — 1 na 2,9 Przemoc seksualna — 1 na 2,3 Molestowanie seksualne (całe życie) — 1 na 1,6 Niedobór wody — 1 na 2,5 Burza słoneczna klasy Carringtona — 1 na 1,9 Punkt krytyczny WAIS — 1 na 1,1 Ucieczka kota domowego — 1 na 10 Ugryzienie psa bez smyczy — 1 na 9,8 Królik umiera w ciągu 4 lat — 1 na 3,3 Pogryzienie przez psa — 1 na 1,8 Chomik umiera przed nastolatkiem — 1 na 1,0 Niedobór żelaza (kobiety) — 1 na 3,9 Niedobór witaminy D — 1 na 2,9 Luka magnezowa — 1 na 1,9 Niedogotowane jedzenie — 1 na 1,6 Zanieczyszczenie krzyżowe surowym mięsem — 1 na 1,4 Jedzenie poza lodówką — 1 na 1,2 Oszustwo z głosem AI — 1 na 2,9 Oszustwo online — 1 na 2,5 Cyberprzemoc wśród nastolatków — 1 na 2,0 Dzieci i treści jawne — 1 na 1,9 Wyciek danych — 1 na 1,1 Poronienie — 1 na 6,7 Próba samobójcza nastolatka — 1 na 5,6 Depresja poporodowa — 1 na 4,8 Lek przeciwbólowy przed szczepieniem — 1 na 3,8 Nadmierny przyrost masy w ciąży — 1 na 2,6 Nieszczepione dziecko i odra — 1 na 2,0 Wszy głowowe u dziecka — 1 na 2,0 Strata seniorów na oszustwie — 1 na 10 Upadek funduszu — 1 na 10 Krach mieszkaniowy — 1 na 8,3 Kontrola IRS — 1 na 6,7 Załamanie waluty — 1 na 5,6 Deportacja za przekroczenie wizy USA — 1 na 5,6 Odbiór auta z kredytu subprime — 1 na 5,0 Niepełnosprawność w wieku produkcyjnym — 1 na 4,0 Niespłacony kredyt studencki — 1 na 3,8 Represje wobec sygnalisty — 1 na 3,2 Wymuszone odejście przed emeryturą — 1 na 2,9 Niedobór emerytalny — 1 na 2,6 BNPL: zaległa rata — 1 na 2,4 Rozwód — 1 na 2,4 Szkody z pękniętej rury — 1 na 2,2 Mobbing w pracy — 1 na 2,1 Długa awaria prądu — 1 na 2,0 Deportacja (nieudokumentowani) — 1 na 1,8 Szok kosztów pogrzebu — 1 na 1,7 Kradzież tożsamości — 1 na 1,7 Oszustwo kartowe — 1 na 1,5 Prześladowanie w szkole — 1 na 1,5 Śmierć żołnierza frontowego — 1 na 1,3 Recesja gospodarcza — 1 na 1,0 Krach na giełdzie — 1 na 1,0 Szkody gradowe na dachu — 1 na 3,0 Problemowy lokator — 1 na 1,8 Powikłania LASIK — 1 na 100 Szkody od suchego papieru toaletowego — 1 na 100 Dym papierosowy bierny — 1 na 91 Zaburzenie gier (dorośli) — 1 na 83 SOR od szpilek — 1 na 79 Thrown/dropped object — 1 na 67 Reakcja na lek — 1 na 58 Przedawkowanie — 1 na 56 Astma od kuchenki gazowej u dziecka — 1 na 50 Toksoplazmoza z kuwety kota — 1 na 48 Renta z tyt. zdrowia psychicznego — 1 na 45 Uzależnienie od benzodiazepin — 1 na 40 Ołów w wodzie z kranu — 1 na 40 Niewłaściwe stosowanie leków — 1 na 35 Urazowe uszkodzenie mózgu — 1 na 33 Zakażenie szpitalne — 1 na 31 Zanieczyszczenie powietrza — 1 na 29 Schyłkowa choroba nerek — 1 na 29 Biegunka podróżnych (woda) — 1 na 26 Uraz narciarski — 1 na 26 Zaburzenie dwubiegunowe — 1 na 23 Usunięcie zęba mądrości — 1 na 22 Powikłanie turystyki stomatologicznej — 1 na 20 Porzucenie osób starszych — 1 na 20 Parkinson — 1 na 20 Pasożyty zwierząt — 1 na 20 Niezdiagnozowane ADHD — 1 na 20 Alergia pokarmowa u dorosłych — 1 na 19 Demencja inna niż Alzheimera — 1 na 17 Zaburzenie używania konopi — 1 na 16 Udar — 1 na 15 PTSD — 1 na 15 Poważna utrata słuchu — 1 na 14 Cukrzyca typu 2 — 1 na 13 Zapalenie wyrostka — 1 na 13 Dym z gotowania — 1 na 13 Nieleczona depresja — 1 na 13 Napoje a cukrzyca — 1 na 13 Choroba serca — 1 na 12 Śmierć z błędu medycznego — 1 na 12 Kompulsywne zachowania seksualne — 1 na 12 Zaburzenia odżywiania — 1 na 11 Endoproteza biodra — 1 na 11 Kamienie nerkowe — 1 na 11 Śmierć/niepełnosprawność rodzica — 1 na 11 Siedzący tryb życia — 1 na 11 Infekcja w salonie — 1 na 11 Rak jajnika — 1 na 91 Rak jelita grubego — 1 na 77 Rak piersi — 1 na 59 Rak wątroby — 1 na 59 Rak płuc — 1 na 56 Rak prostaty — 1 na 50 Czerniak (UV) — 1 na 29 Ryzyko RJD (niski błonnik) — 1 na 26 Czerwone mięso a rak jelita grubego — 1 na 21 Zwęglone mięso a rak — 1 na 20 Wypadek techniczny — 1 na 83 Jazda na lekach uspokajających — 1 na 77 SMS + jazda — 1 na 56 Śmierć bez pasów — 1 na 53 Przekroczenie prędkości o 20% — 1 na 50 Motocykl bez kasku — 1 na 45 Lot kosmiczny (astronauta) — 1 na 42 Oglądanie filmu + jazda — 1 na 32 Obrażenia dziecka w wypadku — 1 na 27 Senna jazda — 1 na 26 Norowirus na statku wycieczkowym — 1 na 24 Uraz e-hulajnogi — 1 na 10 Kradzież kieszonkowa podczas podróży — 1 na 38 Kradzież katalizatora — 1 na 37 Ugodzenie nożem w napaści — 1 na 37 Kradzież pojazdu — 1 na 34 Napad uliczny / rozbój — 1 na 26 Niesłuszny wyrok — 1 na 24 Podtruwanie drinków — 1 na 17 Kradzież auta metodą relay — 1 na 13 Obrażenia na proteście w reżimie — 1 na 12 Załamanie AMOC — 1 na 20 Anafilaksja po użądleniu — 1 na 50 Obroża dla kota — 1 na 25 Zatrucie pokarmowe w restauracji — 1 na 58 Niedobór B12 — 1 na 28 Niedobór wegetariański — 1 na 14 Intymny deepfake — 1 na 25 Problematyczne użycie mediów — 1 na 13 Dziecko połyka przedmiot (SOR) — 1 na 91 Poród zagrażający życiu (USA) — 1 na 61 Zgon przy porodzie (SSA) — 1 na 55 Upadek ze schodów maluch — 1 na 37 Zgon podczas wspólnego spania — 1 na 36 Uraz przy zabawie & zjeżdżalni — 1 na 33 Diagnoza autyzmu — 1 na 31 Powikłania cięcia cesarskiego — 1 na 29 Uraz zabawką, izba przyjęć (dziecko) — 1 na 21 Stan przedrzucawkowy — 1 na 20 Poważne pęknięcie krocza — 1 na 17 Cukrzyca ciążowa — 1 na 13 Uraz glowy dziecka przy upadku — 1 na 12 Śmierć bez spadkobiercy — 1 na 100 Ruina finansowa z zakładów sportowych — 1 na 100 Śmierć pilota myśliwca — 1 na 48 Śmierć w połowach komercyjnych — 1 na 45 Śmierć przy wyrębie lasu — 1 na 34 Bankructwo medyczne — 1 na 25 Zaburzenie kompulsywnego kupowania — 1 na 20 Strata na oszustwie z ogłoszeniem najmu — 1 na 20 Utrata SNAP wg zasad pracy 2025 — 1 na 18 Przejęcie hipoteczne — 1 na 14 Renta - narząd ruchu — 1 na 14 Straty z day tradingu — 1 na 13 Katastrofa rządu ekstremistycznego — 1 na 13 Zniszczenie domu przez huragan — 1 na 17 NAION (Ozempic) — 1 na 909 Utonięcie małego dziecka w basenie — 1 na 800 SM — 1 na 769 Śmiertelność w pracy — 1 na 690 Dur brzuszny — 1 na 654 GLP-1: aspiracja w znieczuleniu — 1 na 613 Niebezpieczne importowane produkty — 1 na 565 Tętniak mózgu — 1 na 400 COVID-19 — 1 na 400 Uraz od fajerwerków — 1 na 385 Nóż kuchenny: przecięte ścięgno — 1 na 385 Za dużo kofeiny — 1 na 366 Anemia sierpowata — 1 na 365 Sfałszowane leki — 1 na 361 Uszkodzenie rdzenia kręgowego — 1 na 313 Diagnoza raka u dzieci — 1 na 285 Śmierć w pandemii — 1 na 208 Denga (podróż) — 1 na 200 Poród przedwczesny od upału — 1 na 200 Pomijanie codziennych pryszniców — 1 na 200 Nieszorowanie stóp — 1 na 200 Ryzyko oddania szpiku — 1 na 167 Kleszczowe zapalenie mózgu — 1 na 167 Schizofrenia — 1 na 143 Przypadkowy upadek — 1 na 135 Nagła śmierć podczas ćwiczeń — 1 na 123 Samobójstwo (USA) — 1 na 121 Uzależnienie od opioidów — 1 na 114 Gruźlica (globalna) — 1 na 109 Diagnoza HIV — 1 na 105 Rak od radonu — 1 na 435 Rak jądra — 1 na 250 Rak szyjki macicy — 1 na 167 Rak trzustki — 1 na 125 Śmierć pieszego — 1 na 806 Wypadek motocyklowy — 1 na 709 Utonięcie podczas pływania — 1 na 685 Kierowca zabija pieszego — 1 na 552 Uraz przy chodzeniu z telefonem — 1 na 400 Pożar baterii EV — 1 na 333 Rowerzysta zabity przez samochód — 1 na 159 Pożar auta benzynowego — 1 na 125 Śmiertelność pojazdu autonomicznego — 1 na 115 Wypadek samochodowy — 1 na 105 Śmierć strażaka na służbie — 1 na 455 Śmierć policjanta na służbie — 1 na 357 Zabójstwo — 1 na 339 Oszustwo inwestycyjne — 1 na 106 Ekstremalny upał — 1 na 333 Śmierć od zmian klimatu — 1 na 204 Ukąszenie nietoperza & wścieklizna — 1 na 278 Choroba od komarów — 1 na 190 Zatrucie pokarmowe (globalne) — 1 na 317 Pożar paneli słonecznych — 1 na 667 Nieleczona skolioza dziecięca — 1 na 1000 Dziecko spada z okna — 1 na 855 Chodzik upadek ze schodów — 1 na 625 Upadek niemowlęcia — 1 na 500 Uraz w chodziku — 1 na 455 Śmiertelność matek — 1 na 272 Wiek matki i wady wrodzone — 1 na 200 Śmierć dziecka (<18) — 1 na 103 Śmierć w karierze speleologicznej — 1 na 167 Śmierć na służbie w ratownictwie — 1 na 909 Ofiara wojenna cywil Ukraina — 1 na 499 Żołnierz w walce — 1 na 270 Cofnięcie wizy studenckiej — 1 na 263 Śmierć w karierze górniczej — 1 na 214 Ruina przez hazard — 1 na 159 Pożar domu od pioruna — 1 na 461 Zniszczenie domu przez pożar lasu — 1 na 120 Malaria (podróż) — 1 na 10 000 Zakażenie przez wspólne picie — 1 na 10 000 Choroba Chagasa — 1 na 8475 Tasiemiec lisa z dzikich jagód — 1 na 8475 Dziecko połyka saszetkę nikotynową — 1 na 7937 Schistosomatoza — 1 na 6667 Nagła śmierć (młody dorosły) — 1 na 3922 Niebezpieczna instalacja — 1 na 3390 Sepsa z rany — 1 na 2857 Świadomość w narkozie — 1 na 2500 Udar cieplny (na zewnątrz) — 1 na 1905 Pożar domu — 1 na 1818 Wścieklizna od psów — 1 na 1449 Utonięcie — 1 na 1379 Uraz rdzenia z płytkiego skoku — 1 na 1111 Zakrztuszenie — 1 na 1099 Hospitalizacja EVALI z vape'owania — 1 na 1064 Rak od betelu — 1 na 1290 Zakrzep (lot) — 1 na 4651 Zabicie rowerzysty — 1 na 3937 Śmierć nastolatka w wypadku drogowym — 1 na 3030 Fotelik rowerowy z tyłu — 1 na 2500 Dziecko bez fotelika — 1 na 2000 Śmiertelne spotkanie z policją — 1 na 4739 Zabójstwo honorowe — 1 na 2381 Zabójstwo przez partnera intymnego — 1 na 1767 Huragan — 1 na 8929 Śmierć z głodu — 1 na 6536 Śmierć w zamieci — 1 na 4367 Trzęsienie ziemi — 1 na 3802 Listeria w wędlinach — 1 na 6061 Ciężkie E. coli ze świeżych warzyw — 1 na 4831 Zatrucie pokarmowe (USA) — 1 na 1862 Rtęć w rybach — 1 na 1695 Uraz od ości — 1 na 1429 Pożar baterii — 1 na 4545 Połknięcie kapsułki do prania — 1 na 6494 Utonięcie w basenie — 1 na 5882 Nieleczona dysplazja stawu biodrowego — 1 na 5000 SIDS — 1 na 2398 Wojna (cywil) — 1 na 2000 Obrzęk mózgu od grypy u dziecka — 1 na 100 000 Śmiertelne użądlenie — 1 na 76 923 Lokalna denga (kontynent. USA) — 1 na 66 667 Śmierć ze znieczulenia — 1 na 45 662 Śmierć psa w gorącym samochodzie — 1 na 41 667 Zakażenie rany Vibrio vulnificus — 1 na 32 051 Anafilaksja — 1 na 27 548 Chiropraktyczna manipulacja szyi — 1 na 16 667 Zatrucie CO — 1 na 14 006 WZW typu A (podróż) — 1 na 12 500 Rezygnacja z immunoterapii alergicznej — 1 na 11 111 Akrylamid a rak — 1 na 16 667 Wypadek autobusowy — 1 na 100 000 Katastrofa lotnicza (samolot) — 1 na 58 824 Pożar auta po zderzeniu — 1 na 25 000 Śmierć na przejeździe — 1 na 20 576 Zatopiony samochód — 1 na 16 667 Przyczepka rowerowa — 1 na 14 286 Kolizja „o włos” na pasie — 1 na 13 699 Atak kwasem — 1 na 94 340 Terroryzm — 1 na 77 519 Porwanie dziecka przez obcego — 1 na 38 760 Porwanie przez obcego — 1 na 35 211 Śmierć posagowa — 1 na 13 158 Przypadkowy wystrzał — 1 na 11 299 Pożar lasu — 1 na 100 000 Tornado — 1 na 80 645 Tsunami — 1 na 52 632 Utonięcie w oceanie — 1 na 29 155 Powódź — 1 na 20 202 Śmierć z upału po huraganie — 1 na 20 000 Śmierć w osowisku — 1 na 18 416 Erupcja superwulkanu — 1 na 12 376 Użądlenie pszczoły — 1 na 78 927 Połknięta pszczoła/osa — 1 na 29 155 Śmiertelne użądlenie skorpiona — 1 na 26 110 Śmierć psa od czekolady — 1 na 13 889 Mus z cynamonem z ołowiem — 1 na 40 000 Wymywanie z plastiku — 1 na 16 949 Uduszenie niemowlęcia w foteliku — 1 na 64 935 Upadek z bujaczka — 1 na 60 606 Zakrztuszenie malucha — 1 na 50 000 Zadławienie niemowlęcia bez nadzoru — 1 na 50 000 Śmierć dziecka jadącego przodem — 1 na 26 738 Połknięcie magnesów — 1 na 12 048 Śmierć podczas snorkelowania — 1 na 21 739 Zwierzę w transporcie — 1 na 20 000 Śmierć w areszcie ICE — 1 na 17 065 Miny lądowe — 1 na 14 728 Reakcja na szczepionkę — 1 na 763 359 Aluminium a Alzheimer — 1 na 169 492 Wyciek gazu w domu — 1 na 140 845 Śmierć dziecka w gorącym aucie — 1 na 102 041 Glifosat a rak — 1 na 1 000 000 Rak od naczyń teflonowych — 1 na 169 492 Uraz na kolejce górskiej — 1 na 312 500 Zatopienie promu — 1 na 133 333 Uraz od turbulencji — 1 na 114 943 Strzelanina w szkole — 1 na 192 308 Masowa strzelanina — 1 na 113 636 Lawina — 1 na 210 526 Piorun — 1 na 209 205 Ukąszenie węża — 1 na 884 956 Ukąszenie pająka — 1 na 833 333 Atak hipopotama — 1 na 564 972 Atak krokodyla — 1 na 337 838 Ugryzienie psa — 1 na 142 045 Pozostałości pestycydów — 1 na 1 000 000 Choroba z brudnej puszki — 1 na 200 000 Szkodliwość bioplastiku PLA — 1 na 169 492 Huśtawka niemowlęca zgon — 1 na 714 286 Zadławienie winogronem — 1 na 625 000 Uduszenie dziecka sznurem żaluzji — 1 na 416 667 Uduszenie dziecka torbą foliową — 1 na 263 158 Bateria guzikowa — 1 na 250 000 Leżaczek nachylony zgon — 1 na 238 095 Śmierć w windzie/na schodach ruchomych — 1 na 188 324 JE (podróż) — 1 na 2 000 000 Dziecko + przedni airbag — 1 na 10 000 000 Uderzenie asteroidy — 1 na 1 351 351 Jaja pająków w bananach — 1 na 10 000 000 Atak rekina — 1 na 5 681 818 Atak niedźwiedzia — 1 na 3 787 879 Zatrucie dzikimi jagodami — 1 na 2 222 222 Atak piranii — 1 na 135 135 135 Telefon przy dystrybutorze — 1 na 1 000 000 000 Telefon w samolocie — 1 na 1 000 000 000
Lottery jackpot 1 na 95 238

Ostatnio oglądane na tym urządzeniu