Якість доказів 4.5/5
Восьмивимірна оцінка перевірки за рубрикою якості . Кожен вимір оцінений 1–5.
- D1 Прив’язка до джерел
- 5/5
- D2 Авторитет джерела
- 5/5
- D3 Арифметика
- 5/5
- D4 Невизначеність
- 4/5
- D5 Сфера
- 5/5
- D6 Проза
- 4/5
- D7 Чесність сприйняття
- 4/5
- D8 Повнота застережень
- 4/5
● ваші чинники — натисніть на цей ризик ▾ для відображення
- Ваші фактори
≈ Так само ймовірно, як
Сприйнятий
Більшість тих, хто не їздить, вважають мотоцикли очевидно небезпечними, а більшість мотоциклістів знають, що показники на милю погані, але все одно сідають за кермо. Цікава риса цього страху в тому, що він приблизно відкалібрований за напрямком (мотоцикли справді значно ризикованіші за автомобілі на милю), але зазвичай неправильно відкалібрований за масштабом, особливо коли люди намагаються перекласти «небезпечно» у конкретну ймовірність.
Грубна оцінка: ~1 до 100 за рік їзди здається приблизно правильним для більшості тих, хто не їздить
Джерело: редакційна інтуїція, не опитування
Фактичний
~31,4 смерті мотоциклістів на 100 мільйонів транспортних миль (США, 2023)
мотоциклісти США, 2023
Показати обчислення
Оновлено до основи 2024 року (NHTSA NCSA Research Note DOT HS 813 791, квітень 2026): 6 228 смертей мотоциклістів у 2024 році — на 2,2 відсотка менше за 6 366 у 2023 році — на ~260 мільйонів дорослих у США = ~2,40e-5 на рік, помножено на 59 років залишку дорослого життя ≈ 1,41e-3, майже без змін порівняно з показником 2023 року. Це число сильно розбавлене приблизно 90 відсотками дорослих у США, які ніколи не їздять. Для активного мотоцикліста, який проїжджає 2 000 миль на рік, безпосередній показник на милю передбачає приблизно 1 до 50 за 30-річну водійську кар'єру. Для того, хто не їздить, довічний ризик практично нульовий. Середнє по населенню — це показник, який можна очікувати для випадково обраного дорослого у США, і його включено для порівнянності з іншими записами Likelier; це не правильне число для окремого мотоцикліста.
Застереження: Довічний показник на душу населення ~1 до 700 — найменш корисне число на цій сто…
Довічний показник на душу населення ~1 до 700 — найменш корисне число на цій сторінці, і його включено лише для міжкатегорійної порівнянності. Ризик, пов'язаний з мотоциклами, майже повністю зосереджений серед меншості дорослих, які їздять; для тих, хто не їздить, число практично нульове, а для типового активного мотоцикліста, який проїжджає 2 000 миль на рік протягом 30-річної кар'єри, передбачуваний довічний ризик ближчий до 1 до 50. У межах популяції мотоциклістів ризик змінюється ще на порядок величини залежно від використання шолома, алкоголю, класу мотоцикла (спортивний, круїзер чи туристичний), міських чи сільських доріг та віку водія: 35 відсотків смертельних випадків серед мотоциклістів у 2023 році були без шоломів, а 41 відсоток мотоциклістів, загиблих в аваріях з одним транспортним засобом, перебували у стані алкогольного сп'яніння. Показник на милю також не враховує їзду по бездоріжжю та треку, які обліковуються окремо. Дані NHTSA за 2024 рік (Research Note DOT HS 813 791) оцінюють смертність мотоциклістів у 6 228 — на 2,2 відсотка менше, ніж у 2023 році, і все ще близько 16 відсотків від 39 254 загальних смертей у ДТП, які самі знизилися на 4,3 відсотка. Спад 2024 року не змінює головного: саме різниця на милю порівняно з автомобілями, а не річна кількість, визначає, де опиняється цей запис.
Як змінюється ризик
Заголовна цифра усереднює дуже різні ситуації. Ось як ймовірність варіюється залежно від сценарію чи контексту:
1 з 1 000
NHTSA: states with universal helmet laws have roughly 30% lower motorcycle fatality rates than partial/no-helmet states
1 з 500
unhelmeted rider fraction is substantially higher in these states
1 з 10 000 000
near-zero exposure to motorcycle crash risk; deaths from other vehicles striking motorcycles are captured elsewhere
Довжина та відтінок смуги ранжують ці сценарії один відносно одного, а не відносно інших ризиків. Точні шанси вказані поряд із кожним.
Пов’язані ризики
Інші ризики на схожі теми — для вивчення пов’язаних страхів.
Дитина без утрим. пристрою
Наскільки ймовірніше дитині загинути в автокатастрофі без відповідного дитячого утримувального пристрою?
Обрати порівнюваний
Корисне число тут — це число на милю, а не на все життя. У 2023 році в США було зафіксовано 31,4 смертельних випадки серед мотоциклістів на 100 мільйонів пройдених транспортних миль, проти 1,13 для пасажирів легкових автомобілів — приблизно 28-кратна різниця. Цей розрив збільшився з 22x у 2022 році переважно через те, що пробіг мотоциклів зменшився приблизно на 15 відсотків, тоді як кількість смертельних випадків залишалася близько свого історичного максимуму в 6 335. Для активного мотоцикліста, який проїжджає 2 000 миль на рік протягом 30-річної кар’єри, показник на милю сукупно призводить до довічної ймовірності порядку 1 до 50. Для випадкового дорослого жителя США це ближче до 1 до 700, оскільки більшість дорослих жителів США взагалі ніколи не їздять.
Ця неоднорідність є причиною того, чому нормалізоване число «довічного дорослого жителя США» на цій сторінці є найменш інформативним показником. На відміну від польотів, де майже кожен літає трохи, або автомобілів, де майже кожен їздить щодня, ризик, пов’язаний з мотоциклами, значною мірою зосереджений серед меншості населення. Усереднення їхнього ризику по всій країні дає число, яке є технічно правильним, але індивідуально безглуздим: 90 відсотків дорослих, які не їздять, майже нічого не додають до чисельника і майже все до знаменника.
Серед населення мотоциклістів це число все ще не застосовується рівномірно. Тридцять п’ять відсотків смертельних випадків серед мотоциклістів у 2023 році були без шоломів, а 41 відсоток мотоциклістів, загиблих в аваріях з одним транспортним засобом, перебували у стані алкогольного сп’яніння. Закони про шоломи, тип дороги, клас мотоцикла та вік водія — кожен з цих факторів змінює умовний ризик на значну частку. Мотоцикліст у шоломі, тверезий, досвідчений, на туристичному мотоциклі на сільських міжштатних дорогах не має такої ж ймовірності, як середньостатистичний показник по населенню, і протилежний профіль також. Показник на цій сторінці є середнім значенням для всіх них; розглядайте його як відправну точку для розрахунку щодо себе, а не як відповідь.
Пов’язані факти
По всьому дорослому населенню США пожиттєва ймовірність загинути в мотоциклетній аварії становить близько 1 з ~710. Цю цифру розбавляють ті, хто не їздить; показник на пройдену милю, ~31,4 смерті на 100 мільйонів миль, значно вищий, ніж в автомобілів.
Реєстр тверджень
Кожне число нижче — це те, що повідомило джерело, з дослівною цитатою, на яку ми спиралися, та тим, як ми дійшли до нашої цифри. Натисніть на посилання, щоб перевірити самостійно.
1/3 джерел незалежно перевірено дослівно за вказаним джерелом
-
[1] Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) — Fatality Facts 2023: Motorcycles and ATVs Перевірено
Fatality Facts 2023: Motorcycles and ATVs- Статистика
6,335 motorcyclist deaths in 2023; per mile traveled in 2022, motorcycle deaths were nearly 22 times car deaths- Витяг
“"A total of 6,335 motorcyclists died in crashes in 2023. That is the highest number ever recorded and a 26% increase since 2019. Motorcycle deaths accounted for 15% of all motor vehicle crash deaths in 2023 and were about triple the number of motorcyclist deaths in 1997. Per mile traveled in 2022, the number of deaths on motorcycles was nearly 22 times the number in cars." ”
- Дані джерела:
- 2024-12-01
- Дата звернення
- 2026-04-11 · архівна копія
- Перевірка
- Витяг незалежно повторно отримано та дослівно підтверджено за вказаним джерелом під час нашого аудиту обґрунтованості.
- Розрахунок
- IIHS compiles FARS fatality counts and computes the per-mile ratio against passenger cars. Used for the total 2023 death count and the cars-vs-motorcycles multiplier that anchors the "22x to 28x more dangerous" headline. The per-mile ratio rose from ~22x in 2022 to ~28x in 2023 because US motorcycle VMT dropped roughly 15 percent while fatalities held nearly flat.
- Незалежність
- IIHS draws from NHTSA's FARS database, so it is not fully independent of the NHTSA Traffic Safety Facts source below. They agree because they share a dataset, not because they're two separate measurements.
-
[2] National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) — Traffic Safety Facts 2023 Data: Motorcycles (DOT HS 813 732)
Traffic Safety Facts 2023 Data: Motorcycles (DOT HS 813 732)- Статистика
31.39 motorcyclist fatalities per 100 million VMT in 2023 vs 1.13 for passenger car occupants- Витяг
“"In 2023, there were 6,335 motorcyclists killed — 15% of all traffic fatalities. Per vehicle miles traveled in 2023, motorcyclists were about 28 times more likely than passenger car occupants to die in a motor vehicle crash and were 5 times more likely to be injured." ”
- Дані джерела:
- 2024-08-01
- Дата звернення
- 2026-04-11 · архівна копія
- Розрахунок
- NHTSA's per-VMT rate of 31.39 fatalities per 100 million motorcycle miles is the native figure. Converting: 31.39 / 1e8 ≈ 3.14e-7 deaths per mile ridden. For an active rider at 2,000 miles per year over 30 years that's ~0.0188 (about 1 in 53). For the population-average lifetime figure we use 6,335 deaths / ~260M US adults ≈ 2.44e-5 per year, compounded over 59 years ≈ 1.44e-3, or roughly 1 in 700. Both are reported because the population figure hides the fact that essentially all of the risk falls on the ~10 percent of adults who actually ride.
- Незалежність
- NHTSA's Traffic Safety Facts series is the upstream source that IIHS and most other US motorcycle-safety publications cite. Treat IIHS and NHTSA as one source chain for verification, not two independent estimates.
-
[3] National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), National Center for Statistics and Analysis — Overview of Motor Vehicle Traffic Crashes in 2024 (DOT HS 813 791)
Overview of Motor Vehicle Traffic Crashes in 2024 (DOT HS 813 791)- Статистика
6,228 motorcyclists killed in 2024 (~16% of the 39,254 total traffic fatalities); motorcyclist deaths down 2.2% from 2023- Витяг
“"There were 1,771 fewer people killed in motor vehicle traffic crashes on U.S. roadways during 2024, a 4.3-percent decrease from 41,025 in 2023 to 39,254 in 2024. … Motorcyclist fatalities decreased by 138, a 2.2-percent decrease from 2023." ”
- Дані джерела:
- 2026-04-01
- Дата звернення
- 2026-06-14 · архівна копія
- Розрахунок
- The 2024 census count is 6,228 motorcyclist deaths (Table 3), down 138 (2.2%) from the 6,366 in 2023; total traffic fatalities fell 4.3% to 39,254. The ~16% share is derived: 6,228 / 39,254 = 15.9%. Population-average lifetime refresh: 6,228 / ~260M US adults ≈ 2.40e-5 per year, compounded over 59 years ≈ 1.41e-3 (≈1 in 710), within the existing uncertainty band and within 0.01 log of the prior point. Note: motorcyclist deaths fell in 2024 alongside the overall decline — 2023 (6,335/6,366) remains the modern peak, not 2024. The Overview Research Note does not republish a 2024 motorcyclist per-VMT rate, so the native figure stays on the 2023 NHTSA Traffic Safety Facts value above.
- Незалежність
- Same FARS/NCSA source chain as the IIHS and Traffic Safety Facts sources above — not an independent measurement, used here for the refreshed 2024 census count.