Качество доказательств 4.75/5
Оценка по восьми измерениям согласно рубрике качества . Каждое измерение оценивается от 1 до 5.
- D1 Обоснованность источниками
- 5/5
- D2 Авторитетность источника
- 5/5
- D3 Арифметика
- 5/5
- D4 Неопределённость
- 4/5
- D5 Охват
- 5/5
- D6 Текст
- 5/5
- D7 Честность восприятия
- 4/5
- D8 Полнота оговорок
- 5/5
● ваши факторы — нажмите на этот риск ▾ для отображения
- Ваши факторы
≈ Так же вероятно, как
Воспринимаемый
Работа на скорой помощи широко понимается как физически тяжёлая и порой опасная, но общественное воображение об этой опасности склонно сосредотачиваться на пациентах, а не на медиках. Знаковый образ парамедика, вбегающего в горящее здание или извлекающего пострадавшего из обломков, представляет службу скорой как персонажа второго плана в чужой чрезвычайной ситуации. Само транспортное средство — машина скорой помощи — редко воспринимается как угроза. Не выявлено отдельного опроса, измеряющего общественные оценки карьерной смертности фельдшеров или парамедиков; воспринимаемый риск характеризуется здесь как редакционная интуиция. Разрыв между восприятием и реальностью идёт в сторону недооценки: большинство людей не поставило бы спонтанно вождение скорой в число главных опасностей профессии, однако транспортные происшествия составляют примерно три четверти всех смертельных профессиональных травм среди клиницистов парамедицины, согласно 18-летнему когортному анализу, опубликованному в Prehospital and Disaster Medicine в 2023 году.
Грубая оценка: большинство людей недооценивает карьерную смертность в службе скорой помощи; фактический риск травматической гибели при исполнении за 20-летнюю карьеру — около 1 из 900
Источник: редакционная интуиция, не опрос
Фактический
~16 смертельных профессиональных травм в год среди ~283 000 штатных фельдшеров и парамедиков (частота: ~5,5 на 100 000 в год)
Штатные фельдшеры и парамедики в США (BLS OES, 2024)
Показать вычисления
Референсная подгруппа: штатный фельдшер или парамедик в США, отслуживший полную 20-летнюю карьеру (часто цитируемый карьерный горизонт в литературе по профессиональным рискам скорой помощи, отражающий высокую текучесть и раннюю убыль в профессии; многие агентства используют 20 лет для получения права на пенсию и льготы). Годовая частота смертельных профессиональных травм примерно 5,5 на 100 000 взята из Roth и соавторов (2023, Prehospital and Disaster Medicine), 18-летней когорты BLS CFOI (2003–2020, n=204 смертей, средняя численность рабочей силы 206 000), которую само исследование описывает как на 60 % выше частоты для всех работников США за тот же период. Maguire и соавторы (2002, Annals of Emergency Medicine) нашли более высокую частоту 12,7 на 100 000, используя три согласованные базы данных о смертях (CFOI, National EMS Memorial Service и NHTSA Fatality Analysis Reporting System) за более раннее и более короткое окно 1992–1997; эта цифра рассматривается здесь как альтернативный сценарий верхнего края (см. оговорки), а не как заглавная, потому что когорта 2023 года дольше по охвату, более свежая и только на основе CFOI. Число смертей текущей эпохи в год оценивается применением 5,5 на 100 000 к штатной рабочей силе BLS OES 2024 года из 181 000 фельдшеров + 101 900 парамедиков = 282 900 всего, что даёт примерно 15,6 смертей в год, округлённо до 16. Пожизненная карьерная вероятность за 20 лет: 1 − (1 − 0,000055)^20 ≈ 0,0011, или примерно 1 из 910. Охват — activity_specific_lifetime, потому что это специфичный для карьеры риск для определённой профессиональной подгруппы, а не общая пожизненная вероятность для взрослого американца. Цифра охватывает травматические профессиональные смерти, как их фиксирует CFOI; она исключает профессиональные болезни, долгосрочные сердечно-сосудистые последствия и смерти от COVID-19, которые увеличили бы итог. Знаменатель 282 900 исключает большую волонтёрскую рабочую силу скорой помощи (оценочно несколько сотен тысяч дополнительных медиков); волонтёрские смерти могут учитываться или не учитываться в CFOI в зависимости от классификации занятости.
Оговорки: Эта цифра охватывает травматические профессиональные смерти, как их фиксирует BL…
Эта цифра охватывает травматические профессиональные смерти, как их фиксирует BLS Census of Fatal Occupational Injuries (CFOI). CFOI систематически недоучитывает смерти в скорой помощи по двум причинам: (1) многие работники скорой, особенно занятые в пожарных департаментах или муниципальных агентствах, классифицируются как пожарные или иные профессии, а не как фельдшеры или парамедики; (2) большая волонтёрская рабочая сила скорой помощи (~200 000–500 000 дополнительных медиков по разным оценкам) может неполно учитываться в статистике штатных работников. Maguire и соавторы (2002) согласовали CFOI с National EMS Memorial Service и NHTSA Fatality Analysis Reporting System за более раннее, более короткое окно 1992–1997 и нашли частоту смертей 12,7/100 000 — более чем вдвое выше цифры CFOI-когорты 5,5/100 000 выше — что позволяет предположить, что истинный карьерный риск может быть ближе к 1 из 400 за 20-летнюю карьеру, чем к 1 из 910. Запись использует более свежую, дольше идущую частоту только-CFOI-когорты как заглавную, потому что она отражает единую систематическую методологию за 18 лет (2003–2020), а не согласование трёх баз данных за более раннее 6-летнее окно. Смерти от профессиональных болезней, сердечные события, связанные со стрессом на работе (которые фигурируют у Maguire и соавторов как отдельная категория), и COVID-19 исключены. 20-летний карьерный горизонт — срединная оценка; на практике карьеры в скорой помощи длятся от 5 до 30+ лет в зависимости от типа работодателя, физических нагрузок и выгорания. Несмертельные травмы — число которых исчисляется десятками тысяч в год и включает травмы спины, уколы иглами и травмы от нападений — намного превышают число смертей.
Связанные риски
Другие риски на схожие темы — для изучения связанных страхов.
Производственная смертность
Каковы шансы умереть в результате несчастного случая на производстве?
Жертва войны среди мирных
Какова вероятность гибели или тяжёлого ранения мирного жителя в обычном конфликте масштаба украинского за пять лет?
Гибель полицейского при исполнении
Каков риск гибели американского полицейского при исполнении служебных обязанностей за карьеру?
Гибель пожарного при исполнении
Каков риск гибели кадрового пожарного при исполнении служебных обязанностей за всю карьеру?
Смерть в коммерческом рыболовстве
Каков риск погибнуть, работая коммерческим рыбаком на протяжении всей карьеры?
Выбрать сравниваемый
The career fatality risk for a US EMT or paramedic is roughly 1 in 910 over a 20-year career — approximately 0.11 percent. That estimate applies a BLS Census of Fatal Occupational Injuries (CFOI)-based rate of approximately 5.5 fatal occupational injuries per 100,000 EMS workers per year — drawn from a peer-reviewed 18-year cohort analysis published in Prehospital and Disaster Medicine in 2023 that identified 204 occupational fatalities among paramedicine clinicians from 2003 through 2020 — to a current paid workforce of roughly 283,000, producing about 16 traumatic deaths annually. That same study found the rate to be 60 percent higher than the rate for all United States workers over the same period, placing EMS well above the all-industry average of approximately 3.3 traumatic deaths per 100,000 workers per year (2024 BLS data), and in the same general tier as police officer mortality — though directionally lower than published police rates of around 13 per 100,000. The leading cause of death in every major study of EMS occupational mortality is not violence, not cardiac arrest, and not infectious disease: it is the ambulance itself. Transportation incidents — ground crashes and air medical accidents combined — account for approximately 75 percent of all fatal occupational injuries among paramedicine clinicians, according to the Cambridge cohort data.
The ambulance-as-hazard framing inverts the intuitive mental model of the occupation. A crew member spending time in the patient compartment during a lights-and-sirens transport faces crash exposure that is roughly three times higher than a crew member riding in a non-emergency configuration, based on adjusted odds ratios from a 2019 analysis of National EMS Information System (NEMSIS) data. The patient-compartment configuration compounds the risk: approximately 84 percent of EMS personnel in the patient compartment were unrestrained at the time of a crash, according to NHTSA Special Crash Investigations data, because clinical care requires moving around the compartment. Most EMS vehicle design improvements — from ambulance cab restraint systems to patient compartment bulkhead padding — have followed crash investigations by the National Highway Traffic Safety Administration and NIOSH field teams, not from proactive standards development. The occupational context for air medical crews is distinct again: NTSB analysis placed the fatal accident rate for helicopter EMS operations at approximately 5.4 per 100,000 flight hours — roughly 3.5 times the fatal rate for other Part 135 helicopter operations — though safety improvements and procedural changes since the 1990s have reduced that ratio.
One important caveat applies to every figure in this entry: CFOI substantially undercounts EMS fatalities. A 2002 study in the Annals of Emergency Medicine reconciled CFOI with the National EMS Memorial Service and NHTSA’s Fatality Analysis Reporting System over an earlier, shorter 1992-1997 window, and identified a fatality rate of 12.7 per 100,000 — more than twice the CFOI-cohort figure above. The discrepancy exists because many EMS workers employed by fire departments or municipal agencies are classified in CFOI under “fire fighters” or “protective service occupations” rather than “EMTs and paramedics,” and because the large volunteer EMS workforce is inconsistently captured. If the Maguire rate of 12.7 per 100,000 is applied to the current workforce, the 20-year career risk rises to roughly 1 in 400 — closer to police officer territory and well above most people’s intuitive estimate of the hazard posed by ambulance work.
Связанные факты
Травматическая гибель на службе у фельдшеров и парамедиков составляет около 1 на 790 за 20-летнюю карьеру — примерно 18 смертельных травм в год на 283 000 работников. Смертность профессии обычно недооценивают, а главная причина — аварии скорых.
Реестр утверждений
Каждое число ниже — это то, что сообщил источник, с дословной цитатой, на которую мы опирались, и тем, как мы пришли к нашей цифре. Нажмите на ссылку, чтобы проверить самостоятельно.
-
[1] Prehospital and Disaster Medicine (Cambridge University Press) — A Cohort Study of Occupational Fatalities among Paramedicine Clinicians: 2003 through 2020
A Cohort Study of Occupational Fatalities among Paramedicine Clinicians: 2003 through 2020- Статистика
204 fatal occupational injuries among paramedicine clinicians in the US from 2003 through 2020 (18 years); 153 of 204 (75%) were transportation-related; average workforce of approximately 206,000 over the period; fatality rate approximately 5.5 per 100,000 per year- Выдержка
“"A total of 204 fatal injuries were identified among paramedicine clinicians during the study period (2003-2020). Of these, 153 (75.0%) were the result of transportation incidents. From 2010 through 2020, available data on the annual number of employed paramedicine clinicians showed that the total varied between a low of 172,000 and a high of 261,000 (Avg: 206,000; SD = 28,000)." ”
- Данные источника:
- 2023-03-01
- Дата обращения
- 2026-05-10 · архивная копия
- Расчёт
- 204 deaths over 18 years = 11.3 deaths per year average. Average annual workforce of 206,000. Implied rate: 11.3 / 206,000 = 5.49 per 100,000 per year, which the study itself describes as 60% higher than the rate for all United States workers over the same period (95% CI, 1.24 to 2.04) and eight times higher than the rate for other health care practitioners (95% CI, 5.8 to 10.1). This rate reflects strict BLS CFOI classification and likely undercounts volunteer EMS fatalities and deaths misclassified to other occupational categories (e.g., fire fighter). Transportation (ground + air combined) accounted for 153/204 = 75% of all fatalities — the dominant cause by a large margin. 20-year career probability at this rate: 1 - (1 - 0.0000549)^20 ≈ 0.00110 (~1 in 910). This entry uses this 5.5-per-100,000 CFOI-cohort rate as the headline estimate; the older Maguire et al. (2002) rate of 12.7 per 100,000 is treated as an alternate, higher-end scenario (see caveats) because it draws on different fatality databases over an earlier and shorter (1992-1997) study window.
- Независимость
- This 2023 peer-reviewed cohort study used BLS CFOI microdata provided directly by the US Department of Labor, covering the full 2003-2020 period. It is methodologically distinct from the NIOSH/MMWR surveillance reports and Maguire et al. (2002), which covered earlier time periods or used different data sources.
-
[2] Annals of Emergency Medicine — Occupational Fatalities in Emergency Medical Services: A Hidden Crisis
Occupational Fatalities in Emergency Medical Services: A Hidden Crisis- Статистика
EMS worker fatality rate estimated at 12.7 per 100,000 workers annually during a six-year study period; 67 ground transportation deaths, 19 air ambulance deaths, 13 cardiovascular, 10 homicides in the study window; compares to 14.2 for police and 5.0 for all US workers- Выдержка
“"During the 6-year study period, we identified at least 67 ground transportation-related fatalities, 19 air ambulance crash fatalities, 13 deaths resulting from cardiovascular incidents, 10 homicides, and 5 other causes, resulting in 114 EMS worker fatalities. The estimated fatality rate was 12.7 fatalities per 100,000 EMS workers annually, which compares with 14.2 for police, 16.5 for firefighters, and a national average of 5.0 during the same time period." ”
- Данные источника:
- 2002-12-01
- Дата обращения
- 2026-05-10 · архивная копия
- Расчёт
- Maguire et al. (2002) identified 114 EMS fatalities over a 6-year window, reconciled across three databases (Census of Fatal Occupational Injuries, 1992-1997; National EMS Memorial Service, 1992-1997; and NHTSA's Fatality Analysis Reporting System, 1994-1997), yielding a rate of 12.7/100,000. Ground transport (67) + air ambulance (19) = 86 transportation deaths, or 86/114 = 75.4% of total — consistent with the 2023 Cambridge cohort's 75% transportation share. This entry's headline estimate instead uses the 5.5/100,000 rate from the 2023 Cambridge CFOI-only cohort (source above), because it is longer-running (18 years vs. 6) and more recent; Maguire's 12.7/100,000 is treated as an alternate, higher-end scenario (see caveats). Applying 12.7/100,000 to 282,900 current workers ≈ 35.9 deaths/year; 20-year career at that rate: 1 - (1 - 0.000127)^20 ≈ 0.00252 (~1 in 400).
- Независимость
- Maguire et al. (2002) is the founding peer-reviewed study quantifying EMS occupational fatality rates. It used multiple supplementary data sources beyond BLS CFOI to capture deaths that CFOI's occupational classification misses. Its findings are methodologically complementary to the 2023 CFOI cohort study, which used a more conservative but systematic CFOI-only approach over a longer follow-up window.
-
[3] US Bureau of Labor Statistics — EMTs and Paramedics: Occupational Outlook Handbook
EMTs and Paramedics: Occupational Outlook Handbook- Статистика
EMTs held about 181,000 jobs and paramedics held about 101,900 jobs in 2024, for a combined paid workforce of approximately 282,900- Выдержка
“"Emergency medical technicians held about 181,000 jobs in 2024. Paramedics held about 101,900 jobs in 2024. These employment data exclude volunteer EMTs and paramedics, who share many of the same duties as paid EMTs and paramedics." ”
- Данные источника:
- 2025-09-01
- Дата обращения
- 2026-05-10 · архивная копия
- Расчёт
- 181,000 EMTs + 101,900 paramedics = 282,900 total paid US EMS workforce in 2024. This is the denominator used to convert the per-100,000 rate (5.5, from the Cambridge cohort above) into an annual death count: 282,900 × 0.000055 ≈ 15.6/year, rounded to 16. Volunteer EMS providers are excluded from this count; estimates of volunteer EMS workers range from 200,000 to 500,000 depending on definition and data source.
-
[4] US Bureau of Labor Statistics — Census of Fatal Occupational Injuries Summary, 2024
Census of Fatal Occupational Injuries Summary, 2024See all 2 Likelier entries citing this source →
- Статистика
All-industry US fatal work injury rate was 3.3 per 100,000 full-time-equivalent workers in 2024, down from 3.5 in 2023- Выдержка
“"The fatal work injury rate was 3.3 fatalities per 100,000 full-time equivalent (FTE) workers in 2024, a decrease from a rate of 3.5 in 2023." ”
- Данные источника:
- 2026-02-19
- Дата обращения
- 2026-07-03 · архивная копия
- Расчёт
- This is the all-industry CFOI topline rate, used in the body prose as the comparison baseline against the EMS-specific headline rate of 5.5 per 100,000 (2003-2020 cohort study above) — roughly double the all-worker average. It is the same BLS CFOI program as the EMS cohort study cited above, reporting the all-industry topline rather than the EMS occupational subset; it is an independent annual release, not a re-derivation of the EMS-specific figures.
-
[5] EMS World (reporting NHTSA Special Crash Investigations data) — A National Perspective on Ambulance Crashes and Safety
A National Perspective on Ambulance Crashes and Safety- Статистика
38 of 45 EMS providers (84%) in the ambulance patient compartment were unrestrained at the time of a crash, per NHTSA Special Crash Investigations reviewed over more than a decade- Выдержка
“"Of the 45 providers in the patient compartment at the time of the crash, only 7 (16%) were wearing a seat belt at the time of the crash, meaning 38 (84%) were unrestrained." ”
- Данные источника:
- 2015-09-01
- Дата обращения
- 2026-07-03 · архивная копия
- Расчёт
- NHTSA's Special Crash Investigations program conducted more than 50 in-depth ambulance crash reviews over a decade-plus window; this EMS World analysis reports that 38 of 45 patient-compartment providers across those investigations (84%) were unrestrained at the time of the crash. This is the source for the "approximately 84 percent... unrestrained" figure in the body prose, offered as a structural explanation for why lights-and-sirens transport crash exposure translates into elevated EMS occupational risk.