証拠の質 4.13/5
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- D1 出典への根拠
- 4/5
- D2 出典の権威性
- 4/5
- D3 算術
- 5/5
- D4 不確実性
- 4/5
- D5 範囲
- 4/5
- D6 文章
- 4/5
- D7 認識の誠実性
- 5/5
- D8 注意事項の完全性
- 3/5
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認知リスク
飛行は最もよく挙げられる恐怖症の一つである。Chapman Survey of American Fears では、米国成人のおよそ四人に一人が、飛行機で飛ぶことを恐れている、または非常に恐れていると報告している。この枠組みは「乱気流が嫌い」と「一切の飛行を避ける」を一つのくくりにまとめてしまうが、見出しの知見は揺るがない。飛行は実際よりもはるかに危険に感じられる。
概算: ほとんどの人にとっては、フライトあたり1,000分の1くらいが妥当に感じられる
出典: Chapman University (2022) — Chapman Survey of American Fears, Wave 8
実際のリスク
フライトあたりおよそ13,700,000分の1
世界の商業航空の旅客
生涯の平均遭遇回数: ~236 (4/yr × 59 yr)
計算を表示
典型的な米国成人について、年間およそ4回の商業搭乗(乗り継ぎ区間を含む、飛行機を利用する成人に関する BTS データ)、成人としての残存余命59年、搭乗あたり一定のリスク(長期的な安全性の傾向に対して保守的)を前提とする。
注意事項: 時間あたりの致死率が有意に高い自家用航空は除外している。また、短い期間を支配しうるが長期平均は支配しない大きな単発の異常(例:紛争地帯、単一航空会社の外れ値)も…
時間あたりの致死率が有意に高い自家用航空は除外している。また、短い期間を支配しうるが長期平均は支配しない大きな単発の異常(例:紛争地帯、単一航空会社の外れ値)も除外している。
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商業航空は現代最も安全な大量輸送手段です。Aviation Safety Networkは2023年に商業旅客機の致死的事故で世界全体で72人の死亡を記録しており、約40億人の旅客を輸送した年です。1フライトあたりの致死率は約1,100万分の1から1,400万分の1です。年間50回飛ぶ頻繁な旅行者でも、生涯(50年間)にわたって累積した飛行機事故死の確率はおよそ11,000人に1人に過ぎません。このサイトの他のほとんどのリスクよりも桁違いに低い数字です。
飛行機事故がリスク校正サイトに含まれる最大の理由は、認知と実態のギャップがほぼすべての恐怖の中で最大であることです。Chapman Survey of American Fearsでは飛行恐怖は常に上位にランクされますが、実際のリスクは自動車事故の約600分の1です。同じ距離を車で移動した場合のリスクは飛行機の約100倍です。このギャップの原因は明確です。制御感の欠如、惨事のイメージの鮮明さ、1事故あたりの死亡者数の大きさ、メディア報道の集中度が、利用可能性ヒューリスティックを最大限に活性化します。
年代による改善も注目に値します。1970年代には年間数千人が商業航空事故で死亡していましたが、技術的改善、規制強化、パイロット訓練の向上により、死亡率は過去50年間で約100分の1に低下しました。地域差は残っています。アフリカおよび一部のアジアの航空会社はIATA/ICAO監査基準を満たさない場合があり、EUは安全でないと判断した航空会社の運航禁止リストを維持しています。しかし世界全体で見ても、商業飛行は統計的にほぼすべての日常活動よりも安全です。
関連する豆知識
根拠台帳
以下の各数値は各出典が報告した内容であり、引用した原文の抜粋と算出方法を記載しています。リンクをクリックして直接確認できます。
1/3 件の出典が引用元と一字一句一致することを独立して検証済み
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[1] MIT News / Arnold Barnett — Study: Flying keeps getting safer 検証済み
Study: Flying keeps getting safer- 統計値
1 fatality per 13.7 million passenger boardings (2018-2022 commercial aviation)- 抜粋
“"The risk of a fatality from commercial air travel was 1 per every 13.7 million passenger boardings globally in the 2018-2022 period, a significant improvement from 1 per 7.9 million boardings in 2008-2017." ”
- 出典データ
- 2024-08-01
- アクセス日
- 2026-04-11 · アーカイブ版
- 検証
- グラウンディング監査の際、抜粋を引用元から独立して再取得し、原文と一字一句一致することを確認しました。
- 計算過程
- Barnett's "death risk per boarding" is already the exact statistic we want as the native value. Normalized = 1 − (1 − p_flight)^(flights_per_year × years) ≈ p_flight × flights × years for small p. Using ~4 boardings/year and 59 years: 4 × 59 / 13,700,000 ≈ 1 in 58,000 lifetime.
- 独立性
- Barnett's MIT analysis pulls from IATA/ICAO commercial-aviation incident records plus passenger-boarding counts; overlaps with the NTSB accident database rather than being fully independent, though Barnett's per-boarding methodology is the distinctive analytical layer here.
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[2] National Transportation Safety Board (NTSB) — Statistical Reviews — US Civil Aviation Accident Statistics
Statistical Reviews — US Civil Aviation Accident Statistics- 統計値
NTSB publishes annual US civil aviation accident statistics covering Part 121, Part 135, and general aviation from 2005-2024- 抜粋
“"Statistical Reviews: 2005-2024 Accident Statistics — a downloadable Excel file providing summary statistics for US civil aviation accidents from 2005 through 2024. US Civil Aviation Accident Dashboard: 2008-2024 — an interactive report accompanying the statistics tables." ”
- 出典データ
- 2024-12-01
- アクセス日
- 2026-04-26 · アーカイブ版
- 計算過程
- The NTSB research page provides downloadable accident statistics and an interactive dashboard covering 2005-2024. Part 121 air carrier operations (passenger-seat configuration >9 seats) have a well-documented record of extremely low fatal accident rates, consistent with Barnett's per-boarding figure. Used as a corroborating institutional source rather than the primary number.
- 独立性
- NTSB and Barnett draw from overlapping aviation incident databases, so treat as partially dependent verification, not two fully independent estimates.
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[3] National Safety Council (Injury Facts) — Odds of Dying (2024 Data)
Odds of Dying (2024 Data)See all 2 Likelier entries citing this source →
- 統計値
Lifetime odds of death from hornet, wasp, and bee stings: 1 in 42,626 (US, 2024 data)- 抜粋
“"Hornet, wasp, and bee stings — 1 in 42,626" (from the "Lifetime odds of death for selected causes, United States, 2024" table). ”
- 出典データ
- 2025-01-01
- アクセス日
- 2026-07-03 · アーカイブ版
- 計算過程
- NSC's Injury Facts "Odds of Dying" table lists 2024 lifetime odds of death from hornet, wasp, and bee stings at 1 in 42,626, derived from NCHS mortality data and Census Bureau life-expectancy figures. Used here only as an illustrative comparison point for this entry's lifetime figure of 1 in 58,000 — both are low-probability lifetime causes of death of a similar order of magnitude. Not part of the native/normalized calculation for this entry.
- 独立性
- NSC's mortality-based lifetime-odds tables are methodologically independent of Barnett's per-boarding aviation analysis and the NTSB accident statistics cited above.







